政大機構典藏-National Chengchi University Institutional Repository(NCCUR):Item 140.119/81565

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題名:	從臺北市自行車安全分析探討都市街道改善策略之研究 An Improvement Strategy of Urban Streets According to the Bicycle Safety Analysis in Taipei City
作者:	劉秉宜 Liu, Pin Yi
貢獻者:	白仁德 Pai, Jen Te 劉秉宜 Liu, Pin Yi
關鍵詞:	自行車自行車安全多項式羅吉斯迴歸肇事嚴重度 Bicycle Bicycle safety Multinomial logistic regression Injury Severity
日期:	2015
上傳時間:	2016-03-01 10:48:30 (UTC+8)
摘要:	過去都市的發展與道路規劃多以汽機車為主體，對於自行車的騎乘環境相對不夠友善，而隨著近年國內自行車使用率逐年攀升，據資料指出自行車發生事故的機率也有提高的趨勢，顯示自行車於道路上之安全性考量更需重視。故本研究將針對台北市自行車肇事資料進行深入探討，找出影響肇事嚴重度之因素，進而從規劃設計面研擬降低自行車事故之改善策略。本研究係以民國98年至102年台北市自行車事故資料為分析對象，將肇事嚴重程度分為「死亡或頭部受傷」、「人員受傷」及「未受傷」三類，同時根據文獻回顧及實務上所能取得之資料，蒐集人、路、環境等24項研究變數。首先透過統計分析了解肇事資料之特性，而後再以多項式羅吉斯迴歸模型，分別針對整體事故以及不同空間及不同事故型態之自行車肇事資料，建構自行車肇事嚴重度模型，以釐清影響自行車事故之主要因素。研究結果顯示，道路因素中事故位置為路口及路段對於自行車事故皆有顯著影響，其中路口造成死亡或受傷之機率更高；環境因素中，因彎道或建物造成視距不良對於增加自行車事故亦有顯著影響，而坡道則會降低事故發生之機率；在人的因素中，18歲以下和年齡越大、酒駕、直行或右轉，皆會增加因自行車事故致死或受傷之機率。最後依據實證之結果，謹從交通管理中的3E政策-交通工程（Engineering）、交通教育（Education）及交通執法（Enforcement）三面向之觀念及角度帶入都市設計層面，提出道路及環境改善措施，以提升都市街道之自行車騎乘環境，並透過教育宣導、推廣活動及相關法令規範等配套措施，藉以增加自行車之騎乘安全。
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描述:	碩士國立政治大學地政學系 102257015
資料來源:	http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0102257015
資料類型:	thesis
顯示於類別:	[地政學系] 學位論文

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