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https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/158628
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| 題名: | 「響應政府減碳目標：空軍司令部公務車輛採購策略探討」 |
| 作者: | 謝佳甫
Hsien, Chia-Fu |
| 貢獻者: | 胡偉民
謝佳甫
Hsien, Chia-Fu |
| 關鍵詞: | 電動車
節能減碳
成本效益
國軍
車輛採購 |
| 日期: | 2025 |
| 上傳時間: | 2025-08-04 14:44:25 (UTC+8) |
| 摘要: | 全球溫室氣體排放問題日益嚴峻，交通運輸部門因其高能耗與碳排放，成為各國減碳政策的焦點，台灣亦積極參與全球暖化防制，現行政府節能減碳政策，目標2030年減碳20%的情境下，國軍作為政府部門之一，亦支持政策，雖於2019年率先採購電動汽車，首次評估卻過於聚焦價格因素，忽略不同車型在減碳與運作上的長期效益。
車隊的車輛汰換不僅影響到總體預算分配，其使用的車輛種類及型式，仍須考量國軍車隊管理與一般公務機關在車輛使用管理上不同，以及日常勤務與特殊任務等面向，希望透過成本效益分析，評估空軍司令部勤務中隊車隊電動化的最佳方案，平衡預算限制、減碳目標與運作需求。
研究發現，車隊汰換為全純電動車的成本最高需要5,916.79萬新台幣，減碳最多達478.84噸CO₂e，但反映純電動車高採購成本的財務壓力，如車隊以混合配置(50%純電動車及50%油電混合車)減碳378.6噸CO₂e或全油電混合車(減碳274.94噸CO₂e)亦能達到減碳20%的政策目標，而敏感性分析顯示，油價上升（+20%）與電力排放係數降低（-10%）有利於車隊以全純電動車或混合配置的效益，折現率提高（3%-5%）改善全油電混合車的經濟性，以台灣現行綠能發電政策推行，可提升純電動車減碳潛力。
另外在國軍預算有限的情況下，建議優先採用混合配置方案，採購以油電混合車為主、純電動車為輔，暨可達政策減碳目標、採購成本控制適中，且車隊在任務適應性最佳，長期而言，應逐步增加純電車比例，配合綠能發電的推進、電力結構轉型，提升車隊電動化的長期減碳影響。 |
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| 描述: | 碩士
國立政治大學
行政管理碩士學程
110921207 |
| 資料來源: | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0110921207 |
| 資料類型: | thesis |
| 顯示於類別: | [行政管理碩士學程(MEPA)] 學位論文
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