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https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/156075
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| Title: | 高齡長者慢行交通環境之探討 - 以基隆市為例
";An Exploration of Slow Traffic Environments for the Elderly: A Case Study of Keelung City" |
| Authors: | 連語潔
LIAN, YU-JIE |
| Contributors: | 賴宗裕
連語潔
LIAN, YU-JIE |
| Keywords: | 慢行交通
高齡長者
行人步行環境
以人為本
步行城市 |
| Date: | 2024 |
| Issue Date: | 2025-03-03 15:18:30 (UTC+8) |
| Abstract: | 隨著臺灣進入超高齡階段，高齡化議題日益嚴峻且複雜，2025年將全面進入超高齡社會，觀察各縣市人口老化指數，更以嘉義縣、基隆市、南投縣居前三位。本研究以基隆市作為實證研究對象，因其全市高達94%的面積隸屬於山坡地，人口過度集中於少數平地，加之汽機車數量居高不下，整體步行環境缺乏高齡友善之考量，致高齡族群外出更加艱難。是以，本研究提出「慢行交通」概念，旨在提供行動緩慢的高齡長者一個安全、舒適且便利的慢行環境。
實際走訪基隆市發現人行道覆蓋率不足、道路顛簸，機車與行人爭道的問題更是屢見不鮮。此外，行人穿行騎樓時還需面對地面高低不平、路面被佔用及通行寬度狹窄的挑戰，對高齡族群而言極為不友善。為促進高齡長者實現在地老化，應積極鼓勵其走出戶外，在熟悉的環境中自然地老化，且根據高齡者活動理論，保持活躍的心態並持續參與有意義的事務，能以更正向的態度提升高齡生活的價值；結合社會認知理論，透過改善整體慢行交通環境及社會氛圍，能激勵高齡長者與社會進行更多互動，相信自己得以獨立完成日常活動，進而提升自我效能感，達成正向發展。故本研究通過第二章文獻回顧及第三章對環境現況的調查及參考國外以人為本的成功案例，歸納出高齡友善慢行交通環境應具備之面向與對應細項設施，作為第四章問卷調查的基礎，探討基隆市高齡族群對慢行交通環境的實際需求及優先改善項目。
本研究共計回收387份有效問卷，並採用李克特量表評估基隆市60歲以上年長者對政策措施的滿意度，以及慢行交通環境在「安全性」、「舒適性」與「便利性」等面向之表現，檢視現行政策與環境設施規劃是否符合高齡者需求。依研究結果分析，高齡長者對「行人步行環境」低於中間值項目偏多，問題集中在人車共道、騎樓地面不平、道路寬度不足及空間被占用等，「路口穿越環境」的滿意度最低，主要原因包括路口無障礙銜接設計不友善、防撞設施不足，驗證了基隆市整體慢行交通環境未臻完善，未能全面滿足高齡族群需求。爰此，本研究以建構「高齡長者可步行城市」為目標，提出以「串聯安全自主的行人步行網路」及「以人為本的高齡友善步行環境」為政策核心，針對高齡長者的真實需求，提出交通環境改善之規劃策略及相關配套措施，以全面提升基隆市慢行交通環境品質，為基隆市推動友善慢行交通的政策提供參考。 |
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| Description: | 碩士
國立政治大學
地政學系碩士在職專班
110923028 |
| Source URI: | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0110923028 |
| Data Type: | thesis |
| Appears in Collections: | [地政學系] 學位論文
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