政大機構典藏-National Chengchi University Institutional Repository(NCCUR):Item 140.119/122391

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Title:	清代乾嘉時期新疆驛傳制度 The Postal Delivery System of Xinjiang during Qing Dynasty Qianlong and Jiaqing Period
Authors:	莊祐維 Zhuang, Yu-Wei
Contributors:	廖敏淑 Liao, Min-Shu 莊祐維 Zhuang, Yu-Wei
Keywords:	新疆驛站臺站卡倫軍站驛傳制度西陲輿地 Xinjiang Yizhan Taizhan Karun Junzhan Postal Delivery System Xichui geomancy
Date:	2019
Issue Date:	2019-03-04 20:52:06 (UTC+8)
Abstract:	自乾隆二十年（1755）平定準噶爾開始，清朝軍隊先是於嘉峪關至哈密、巴里坤之間，設立軍營驛站。其後為補給前線軍隊，又在巴里坤至烏魯木齊的行軍路途上，建立運送糧食與馳遞公文的臺站，此便是新疆驛傳制度之始。清朝官兵所到之處，多以當地住民語言為各地命名，將地名轉寫成滿文，並貼上一併繪製的輿圖。除積累成清朝西陲輿地書寫之外，亦是新疆臺站名稱的由來。清軍所率領兵丁包括滿洲、察哈爾、綠旗、喀爾喀、厄魯特、回人等，都曾參與臺站的建置。他們共同維繫新疆驛傳制度的運作，只因各處軍隊組成不同，而有不同編制。當時臺站不僅是作為馳報事件的信息中心，也看管地方的治安與貿易，更有接待外賓、屯田貯糧等多重功能，實際參與地方治理。由於新疆地理環境的緣故，使臺站、卡倫連結而成的交通網絡，便是通往新疆各地方的骨幹。新疆建立以後的臺站卡倫，在乾隆嘉慶年間，皆具備掃蕩盜匪、測繪輿地、馳報公文、行走貿易的功能。承平日久後，又因裁減編制、交通路線變動、行政區劃改變等因素，新增營塘與驛站的設置。自道光元年（1821）《新疆識略》纂成，其中所錄輿圖與驛站可供相互參照，成為認識清代新疆驛傳的重要依據。至嘉慶時，臺站系統所辦理多為日常行政，僅剩驛傳功能受到重視，在方志記載中也與原來輿地情況失去連結。本論文從此一脈絡追本溯源，回到新疆臺站卡倫形成之初，一觀在清朝戡定西陲之浩大工程下，新疆驛傳制度於乾隆嘉慶朝產生的轉變。 From the beginning of quelling Jungar in 1755, Qing dynasty’s military first built Junying Yizhan(military camp station) from Jia yu guan to Hami and Barkul. Since then for provision of the front-line army, establishing Taizhan(station of transporting grain) to transport grain and deliver official documents on the army’s itinerary from Barkul to Urumchi, that was the start of Xinjiang postal delivery system. Whenever Qing dynasty’s officers and soldiers arrived, they would name the toponyms with tribe’s language, and then transcript to Manchu language that tagged the drawing maps together at same time. Besides had been accumulated Qing dynasty’s Xichui(china western frontier) geomancy writing, but was the origin of Xinjiang Taizhan’s name. Qing military head the troops including Manchu, Cahar, Lu qi, Karka, Ulet, Uighur, all of them had participate the develop of Taizhan. they preserved the operations of Xinjiang postal delivery system together, just because the troops at every place consist of different forms, organization were also different. At that time, Taizhan not only regarded as delivering documents’ information center, but also look after local public order and trade, even received foreign visitors, or tuntian zhuliang(屯田貯糧) etc, practically managered region. On account of Xinjiang’s environment, the road webwork consisted of Taizhan and Karun, becoming the arterial road of Xinjiang. During Qianlong and Jiaqing period, Taizhan and Karun afforded public affairs of arrest, mapping, delivery, trade. In the time of peace, government set up Yingtang(營塘) and Yizhan(驛站) for arms reduction or region altered. Since 1821 “Xinjiang Shilue”(新疆識略) had been come out, referring to maps and stations that could go deep into the Postal Delivery System. When Jiaqing period, Taizhan system became executive and permanent units, remained to delivery for the most party, and lost many origin record in the annals. This thesis try to go back to the inceptive Taizhan and Karun, view under the great work of Qing dynasty quelling Xichui, how did the Postal Delivery System transform.
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Description:	碩士國立政治大學歷史學系 103153012
Source URI:	http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0103153012
Data Type:	thesis
DOI:	10.6814/THE.NCCU.Hist.002.2019.A04
Appears in Collections:	[Department of History] Theses

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