政大機構典藏-National Chengchi University Institutional Repository(NCCUR):Item 140.119/115842
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    題名: 兩岸公共服務模式的比較研究-以公共自行車為例
    A comparative study of public service mode between Taiwan and Mainland China - a case study of public bicycle
    作者: 關源
    Guan, Yuan
    貢獻者: 葉匡時
    Yeh, Kuang Shih
    關源
    Guan, Yuan
    關鍵詞: 公共服務
    城市公共自行車
    公司夥伴關係
    微笑單車
    共享單車
    Public service
    City public bicycle
    Public private partnership
    Youbike
    Shared bike
    日期: 2017
    上傳時間: 2018-02-05 16:39:45 (UTC+8)
    摘要: 城市公共自行車自上世紀60年代於歐洲開始出現，並在本世紀初在兩岸以不同的形式興起，近兩年因為新經濟和網路技術的進步，又刮起了共享單車的旋風。然而長久以來一直有兩大問題阻礙著城市公共自行車的永續經營：建立模式選擇困難和營運收支不平衡。故本研究欲探究在華人社會生活背景下，實現公私夥伴關係型態的自行車系統之可行性，以供未來政府部門做公共交通規劃和自行車業者尋求新市場機會參考。
    本研究以兩岸現有的城市公共自行車模式為例，採取個案研究的方法，挑選了頗具有代表的「台北市微笑單車Youbike」、「杭州市公共自行車」與「民營共享單車」為案例，透過深度訪談配合次級資料搜集整理的方式，主要從建立方式、成本收入分析、公私部門角色等方面對各模式進行分析比較，進而探究公私夥伴關係能否最大化兼具各模式優勢特徵，解決現有模式痛點之可能。
    研究結果顯示，城市公共自行車的模式應該遵循本地特徵和歷史進程來進行選擇，供需關係則是影響具體模式選擇的首要因素。然而建立公私夥伴的關係將會是公共自行車永續發展的大勢所趨，唯有公私部門創新合作，才能取得官商民的三贏。除此之外，只有政府先釐清好自身的權責角色，才能夠為企業充分發揮市場活力提供保駕護航。
    City public bicycle first appeared in Europe in 1960s, and it evolved to different forms in both Mainland China and Taiwan. These two years as economics and information technology continue to develop, the public bicycle trend broke out. Two problems have always been obstacles to the development of city public bicycle for a long term: improper running mode and payment imbalance. This study looks into the feasibility of building co-ownership public bicycle system in Chinese society, offering effective references for public transportation management and those who seek new business opportunities in public bicycle industry.

    This study takes the current public bicycle modes running in both Mainland China and Taiwan as example, Taipei Youbike, Hangzhou public bicycle and shared bike as showcases. To find out if the public-private-partnership model can maximize benefits and solve current problems, I conducted in-depth interviews and compiled related materials, analyzed and compared different public bicycle modes through aspects including mode building, cost-revenue, public and private roles.

    The research of this paper shows that public bicycle modes should be chosen according to local development and traditions, the relation between supply and demand is the main factor that affects the choosing of the right mode, public-private-partnership model is the development trend for future public bicycle. Only through the cooperation of the public and private departments, can the public bicycle industry thrive.
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    描述: 碩士
    國立政治大學
    科技管理與智慧財產研究所
    104364134
    資料來源: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0104364134
    資料類型: thesis
    顯示於類別:[科技管理與智慧財產研究所] 學位論文

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