政大機構典藏-National Chengchi University Institutional Repository(NCCUR):Item 140.119/95643
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    政大機構典藏 > 法學院 > 法律學系 > 學位論文 >  Item 140.119/95643


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    题名: 空運服務與WTO相關規範之研究
    作者: 蘇妍旭
    贡献者: 張新平
    蘇妍旭
    日期: 2002
    上传时间: 2016-05-09 16:46:57 (UTC+8)
    摘要: 無
    "謝辭
    目錄-----I
    圖次-----V
    表次-----VI
    簡語表-----VII
    第一章　緒論-----1
    　　第一節　研究動機與目的-----1
    　　第二節　研究範圍與方法-----3
    　　第三節　論文結構-----4
    第二章　空運服務總論-----6
    　　第一節　空運服務之意義-----6
    　　　　第一項　空運服務之類型-----6
    　　　　第二項　空運服務之特性-----13
    　　　　第三項　空運服務之功能-----15
    　　第二節　空運服務之國際貿易-----17
    　　　　第一項　空運服務之貿易特性-----17
    　　　　第二項　空運服務之貿易類型-----18
    　　　　第三項　空運服務之貿易障礙-----20
    　　第三節　空運服務之管制-----24
    　　　　第一項　管制基礎-----24
    　　　　第二項　管制原因-----25
    　　　　第三項　管制客體-----27
    　　第四節　空運服務之發展趨勢-----38
    　　　　第一項　自由化-----38
    　　　　第二項　私有化-----38
    　　　　第三項　合併與結盟-----40
    　　　　第四項　外人所有權開放-----43
    　　　　第五項　全球化-----44
    第三章　空運服務之規範模式-----46
    　　第一節　多邊模式-----46
    　　　　第一項　多邊協定-----46
    　　　　第二項　國際組織-----53
    　　　　第三項　航空公司間之協定-----60
    　　　　第四項　多邊模式之展望-----62
    　　第二節　雙邊模式-----65
    　　　　第一項　芝加哥標準式 (Chicago Standard Agreement)-----66
    　　　　第二項　百慕達一號協定 (Bermuda I Agreement)-----66
    　　　　第三項　百慕達二號協定 (Bermuda II Agreement)-----68
    　　　　第四項　事先確定式協定 (Predetermination Agreement)-----69
    　　　　第五項　開放市場協定 (Open Market Agreement)-----69
    　　　　第六項　開放天空協定 (Open Skies Agreement)-----70
    　　　　第七項　雙邊模式之展望-----72
    　　第三節　複邊模式-----75
    　　　　第一項　區域性政府組織-----75
    　　　　第二項　區域性行業組織-----76
    　　　　第三項　區域性共同市場及協定-----77
    　　　　第四項　複邊模式之展望-----86
    　　第四節　單邊模式-----89
    　　　　第一項　美國-----90
    　　　　第二項　亞洲各國-----94
    　　　　第三項　其他開發中國家-----97
    　　　　第四項　單邊模式之展望-----99
    第四章　服務貿易總協定(GATS)與空運服務-----102
    　　第一節　空運服務納入GATS之爭議-----102
    　　第二節　GATS中空運服務之相關規範-----104
    　　　　第一項　空運服務附件-----104
    　　　　第二項　GATS本文-----110
    　　第三節　各國空運服務特定承諾表及最惠國待遇免除適用表之分析-----116
    　　　　第一項　特定承諾表-----116
    　　　　第二項　最惠國待遇免除適用表-----129
    　　第四節　空運附件之檢討-----132
    　　　　第一項　檢討之動機-----132
    　　　　第二項　檢討之目的-----133
    　　　　第三項　檢討之效力-----134
    　　　　第四項　檢討之進行-----134
    　　　　第五項　檢討之重點-----135
    　　　　第六項　空運附件之發展方向-----171
    第五章　我國空運服務之過去、現在與未來-----173
    　　第一節　我國空運服務之發展及評估-----173
    　　　　第一項　我國空運服務之發展-----173
    　　　　第二項　我國空運服務之現況-----175
    　　　　第三項　我國空運服務發展之評估-----178
    　　第二節　我國空運服務之承諾及其影響與因應-----181
    　　　　第一項　我國空運服務之承諾開放情形-----181
    　　　　第二項　WTO空運服務承諾對業界之影響及政府因應措施-----189
    第六章　結論與建議-----193
    　　第一節　結論-----193
    　　第二節　建議-----199
    　　　　第一項　政府政策方面-----199
    　　　　第二項　業者因應方面-----205
    參考文獻-----208
    附錄一　服務貿易總協定-----222
    附錄二　空運服務附件-----236

    圖次
    圖2-1　航空貨運之服務流程-----10
    圖2-2　航權運作之模式-----27
    圖4-1　典型CRS之作業模式-----139
    圖4-2　地勤服務之規範結構-----150

    表次
    表2-1　服務貿易之類型-----18
    表2-2　航空器維修、空運服務之銷售及市場行銷、電腦訂位系統服務之貿易類型-----19
    表2-3　空運服務之貿易障礙-----23
    表2-4　國際空運服務航權交換之模式-----31
    表2-5　雙邊協定之航線母型-----32
    表2-6　航權內容之類型-----36
    表2-7　各區域航空公司之私有化情形-----40
    表2-8　各區域航空公司跨國所有權之情形-----44
    表3-1　百慕達一號協定美英兩國之立場-----67
    表3-2　雙邊協定之比較-----72
    表3-3　歐體三階段空運自由化措施-----80
    表3-4　空運服務區域性協定之比較-----82
    表4-1　WTO會員航空器之修理及維護承諾表之分析-----118
    表4-2　WTO會員空運服務之銷售與行銷承諾表之分析-----121
    表4-3　WTO會員電腦訂位系統承諾表之分析-----123
    表4-4　WT0會員其他空運服務承諾表之分析-----125
    表4-5　WT0會員空運服務承諾表之分析-----127
    表4-6　WTO會員空運服務最惠國待遇免除適用表之分析-----129
    表4-7　維修與翻修的成本佔航空公司營運支出之比例-----136
    表4-8　主要CRS業者涵蓋國家數-----139
    表4-9　一九八九年至一九九八年國際定期空運服務航空器租賃之情形-----146
    表4-10　地勤服務與CPC之分類對照-----148
    表4-11　機場之營運及所有權-----152
    表4-12　飛航管理服務之分類-----154
    表4-13　普通航空服務與CPC之分類對照-----156
    表4-14　一九九七年機場服務之收益來源-----164
    表5-1　我國機場特性現況分析-----175
    表5-2　我國國籍航空公司之特性現況分析-----175
    表5-3　直航後航空客運之時間節省-----179
    表5-4　我國水平承諾表-----181
    表5-5　我國空運服務之特定承諾表-----184
    表5-6　我國與其他已開發國家空運服務特定承諾表之比較－市場開放-----186
    表5-7　我國最惠國待遇免除適用表-----189
    參考文獻: (一) 中文部分(依作者姓名筆劃排列)
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    描述: 碩士
    國立政治大學
    法律學系
    87651011
    資料來源: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#A2010000223
    数据类型: thesis
    显示于类别:[法律學系] 學位論文

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