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    政大機構典藏 > 商學院 > 企業管理學系 > 學位論文 >  Item 140.119/93292


    Please use this identifier to cite or link to this item: https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/93292


    Title: 華江橋台北端交通管制策略之研究－系統模擬分析
    Authors: 劉英輝
    Contributors: 劉水深
    劉英輝
    Keywords: 系統模擬分析
    華江橋
    交通管制策略
    System simulation analysis
    Date: 1975
    Issue Date: 2016-05-06 11:54:47 (UTC+8)
    Abstract: 一、研究目的：
    華江橋台北端為一圓環，在交通尖峰時間，此一圓環容易發生壅塞，車輛通過頗為費時。由於華江橋圓環目前所有進出路口均為雙向行車，車輛進出皆無任何管制，假若吾人對進出華江橋圓環的車輛施予若干管制，其交通是否會獲得改善？針對這個問題，本研究之目的即為：(1)制訂華江橋圓環的交通管制策略。(2)建立華江橋圓環交通的模擬模式，以便進行各種交通管制策略之評估。
    二、研究方法：
    本研究制訂交通管制策略的方法是根據有關文獻的結論與建議，參酌實際上華江橋圓環的交通狀況而主觀訂定各種改善策略。由於每個圓環的幾何形狀與交通流量的情形不會完全相同，因此吾人必須將所訂定的策略加以評估。本研究所用的評估方法是固定時間增加的模擬分析法(Fixed-time Incremental Simulation Analysis)
    三、研究內容：
    本文共分六章。第一章介紹研究動機、目的、資料來源及研究方法。第二章為有關文獻之探討。第三章介紹系統模擬的基本概念及進行的步驟。第四章說明如何調查華江橋圓環的交通流量，並對調查結果作了必要的統計檢定。第五章建立了華江橋圓環模擬模式，並對所建立的模擬模式作了信度檢定。第六章為各種管制策略的模擬結果與分析，並選定一組較佳之華江橋圓環交通管制策略。
    四、研究結果：
    本研究之結果顯示，在尖峰時間內若禁止車輛從環河南街往西門町的路口離去，同時以各路口車輛到達數來控制車輛進入圓環，可以獲致良好的交通管制效果。
    Description: 碩士
    國立政治大學
    企業管理學系
    Source URI: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002008500
    Data Type: thesis
    Appears in Collections:[企業管理學系] 學位論文

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