政大機構典藏-National Chengchi University Institutional Repository(NCCUR):Item 140.119/90626
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    题名: 臺北市地價變遷與空間分佈之研究 : 兼論捷運系統對地價之影響
    作者: 李育坤
    贡献者: 林元興
    李育坤
    日期: 1988
    上传时间: 2016-05-04 14:33:22 (UTC+8)
    摘要: 論文提要
    隨著台北車站之改建、鐵路地下化與捷運系統之開展，中華路西門町一帶也在更新的聲浪中，出現了再發展的良好契機而如何藉由「地下街」之貫穿，建立完善的人車分離系統，改善混亂的交通及活絡商業機能，即成了台北市政建設的焦點。然而地下街之規劃與興建，所牽涉問題極為繁雜，我國在此方面仍處於起步階段，實際經驗與法令體制尚缺；而另一方面全國首創的高雄地下街，卻面臨著封閉的威脅。法令與體制之不完備在前，高雄失敗之殷鑑在後，地下街在台灣未來之動向如何？未來可能是台灣第二條地下街一一台北站前與中華路地下街之開發，又如何揚長匡弊，踏出穩健的第一步呢？
    　　動機以萌，研究之目的主為：1.略窺地下街在台灣未來發展之一二；2.探討高雄地下街失敗之癥結，建立台灣開發地下街應有之態度，以防日後治絲益棼；3.以台北車站及中華路規劃中的地下街為例，期能提供未來地下街開發體制與營運管理可行之途徑。
    　　本研究係由國內外地下街相關文獻著手，就研究方法論之，係屬比較分析法與歸納分析法之綜合應用，並輔以問卷調查法。全文共分六章，計有十九節，主要內容如下：
    　　第一章：緒論。確定本文之研究目的與範圍，闡明研究限制與研究方法，並就相關文獻作一回顧。
    　　第二章：有關地下街之基本研究。含名詞之界定；就發展緣起與效益，闡述地下街需要開發之理由，並比較中日地下街開發之特色，規模與相關法令，從日本發展的態勢略窺台灣未來的端倪。
    　　第三章：地下街開發之檢討與台灣開發之態度。採討日本地下街發展後的問題，及高雄地下街開發至今執行之困難所在，以資未來開發之借鏡，並藉以說明台灣開發地下街之基本態度。
    　　第四章：地下街之開發，第五章：地下街之營運管理。就日本與高雄開發地下街之經驗，取其長、去其弊，以台北車站及中華路為例，研擬台灣開發地下街合乎理想之程序、開發主體及營運管理之方法與執行體制等。
    　　第六章：結論與建議。總結重要的研究結果，並提出建議事項。
    　　本研究的重要結果與建議計有：
    　　一、台灣未來地下街之動向一隨著捷運系統的開展，地下街將漸嶄露頭角，而與停車場併設之機率相對提高。再則公共設施保留地的棘手，地下街（地下商場）將成為鼓勵私人投資公共設施之政策手段，唯現行法窒礙難行，有待突破。假若法令無法迎頭趕上，可預見的是地下街公共步道的重要機能將在利誘下犧牲，致使地下街與地下商場混淆不清。
    　　二、台灣開發地下街之態度一地下街之設置利弊參半，宜「審慎處理」。在確認問題後，宜考慮「社會成本」的負擔，並策訂長期政策與妥擬法令規章，俾有所遵循。切忌「溺於利」導致日後「劫於勢」，而演變成「易放難收、羈勒不易」的多舛局面。
    　　三、台北車站與中華路地下街之開發，宜成立開發委員會，以為決策與審議之單位；開發主體宜採公私合營之經營型態，統籌計畫之擬議、施行與未來之營運管理。
    　　四、台北車站與中華路之營運管理
    　　1.地下街之權屬：就事實與法令規定，土地之取得當以設定地上權為宜，即地下之地上權。建築物之權屬，從易行性觀點論之，宜屬開發主體所有。
    　　2.營運方式：基於地下街之整體性，宜由開發主體總負責採「出租經營」方式，管理規約明載契約內，以利事權統一。
    　　3.維護方式：應使使用權與維護權趨於一致，清楚劃分專有（用）與共同部分之範疇，以利責任與費用之分擔。
    參考文獻: 參考文獻
    一、中文部份
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    二、西文部分
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    描述: 碩士
    國立政治大學
    地政學系
    資料來源: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002005916
    数据类型: thesis
    显示于类别:[地政學系] 學位論文

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