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Title: | 隴海鐵路的興築及其營運(1903-1945) The Construction and Business of Lung-Hai Railway, 1903-1945 |
Authors: | 吳宗禮 Wu, Tzong-Lii |
Contributors: | 張玉法 Chang, Yuh-Fa 吳宗禮 Wu, Tzong-Lii |
Keywords: | 資金來源 汴洛鐵路 淩鴻勛 營運狀況 the Funds Biaun-Luoh Railway Ling,Horng-Shiun the Business |
Date: | 1993 |
Issue Date: | 2016-04-29 16:31:53 (UTC+8) |
Abstract: | 前輩學者對於鐵路史的研究,討論重點大多放在中原以及東北地區的鐵路
上,對於西北及西南這兩個廣大地區的鐵路史研究,則尚付諸闕如。所以
,探討這條橫亙中原與西北之間的隴海鐵路,遂成為筆者研究目的之所在
。隴海鐵路的興築,耗費了鉅大的經費,這筆龐大的資金,究竟從何而來
?它的興築,耗時甚久,其間面臨的困難與問題,究竟為何?另外,它的
營運成績表現,是優?是劣?這些均為本文所要試圖解答的問題,也是筆
者研究這一題目的最大動機。本文內容除第一章〈緒論〉、第六章〈結論
〉以外,共分為四章:第二章〈清末民初的財政狀況〉,我國的鐵路建設
,大多起始於清末民初時期,而從事這項極具現代化的交通建設,需要投
住一筆很大的資金。然此一時期的中國財政,受限於先天條件上的貧乏,
以及面臨外患賠款、內亂軍費支出、鴉片流毒等種種艱困的情境,當時的
中國財政確實是頗感拮据。第三章〈隴海鐵路的資金來源〉,沿續第二章
的論述,探討主政者如何竭心費力,在經濟困頓、財政拮据的難難情境下
,籌得龐大資金,以充交通建設之用。當時中國正在修築的各鐵路,十之
八九均須借用外債以充修築之資金,而隴海鐵路尤為顯著。於是,這些籌
措經費的過程,乃成為歷史研究的一項重要課題。第四章〈築路經過與歸
併過程〉,筆者針對有關隴海鐵路興築的各種問題,作了詳細的探討。包
括自一八九九年倡議修築隴海鐵路的言論首度出現,旋於一九0三年開始
動工,至一九四五年築路到天水段止,全線漫長的修築過程;以及修築期
間所遇到的各項工程困難等等,均是本章探討的重點。第五章〈隴海路營
運狀況分析〉,鐵路在交通上的價值,由營運成績的表現,最能看出其貢
獻程度。本章透過各種統計數據的資料,試圖對隴海鐵路在營運方面的表
現,分析其優劣狀況。另外,對隴海鐵路運價演變的情形,亦稍為述及。
鐵路運價對於貨物價格之高低、輸出入貿易之盛哀、以及工商業之發展等
,均有密切之關係。因此,有關於運價之沿革,乃為研究鐵路重要之一環
。 |
Reference: | 一、檔案、公報
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(3) <隴海鐵路債票戶聲訴案> .民國11年9月至11 月。
(4) <隴海鐵路借款履期案〉民國11年至14年。
(5) <隴海織路發行新價票買賣回舊債累案> ,民國12年12月至14年
6 月。
(6) <隴海鐵路籌商借款利息案> ,民國14年1 月至12 月。
(7) <臨海鐵路債務清理案> .民國25年2月至26年6 月。
(8) <海開鐵路測勘察> .民國2年1 月至3年11 月。
(9) <臨海鐵路西履修築案> .民國23年4月至26年5 月。
(10) <西北鐵路計畫案>。`民團12年至33年。
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(12) <鐵路借款債務整理案> .民國1年至36年。
(13) <鐵路借款合同案> .民國元年9月至2年12 月。
(14) <鐵路欠款塾款調查案> .民國3年6月至17年3 月。
(15) <鐵路借款合同彙編> .民國26年。
(16) <歷年交通建設計劃案> .民國31 年至34年。
(17) <戰時交通計劃案> .民國30年至34年。
(18) <鐵路貨客運雜費治草案> .民國28年4月至34年6 月。
(19) <行政院副11令鐵道部三屆三中全會討論撥用英庚款發展事業案
> .訊令2217號,民國18年7月8 日。
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慶:編者印行。
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Description: | 碩士 國立政治大學 歷史學系 G785607 |
Source URI: | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#B2002004233 |
Data Type: | thesis |
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