政大機構典藏-National Chengchi University Institutional Repository(NCCUR):Item 140.119/78719
English  |  正體中文  |  简体中文  |  Post-Print筆數 : 27 |  Items with full text/Total items : 113318/144297 (79%)
Visitors : 51047376      Online Users : 912
RC Version 6.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library IR team.
Scope Tips:
  • please add "double quotation mark" for query phrases to get precise results
  • please goto advance search for comprehansive author search
  • Adv. Search
    HomeLoginUploadHelpAboutAdminister Goto mobile version
    政大典藏 > College of Commerce > MBA Program > Theses >  Item 140.119/78719
    Please use this identifier to cite or link to this item: https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/78719


    Title: 日産汽車之整頓與革新
    Nissan Motor Company’s Revitalization and Reformation
    Authors: 邱元亨
    Contributors: 管康彥
    邱元亨
    Keywords: 日産
    企業整頓
    組織變革
    跨功能團隊
    企業聯盟
    Date: 2015
    Issue Date: 2015-10-01 14:11:02 (UTC+8)
    Abstract: 全球化的經營環境變遷下,傳統產業中體質健全但管理模式跟不上時代的老牌企業面臨經營危機時,該如何進行組織變革,挽救頹勢?本研究試圖從日産汽車的個案中探求這類型企業如何從經營危機中進行整頓,回復正常營運並發展出新的企業策略以在21世紀的經營環境中尋求突破。

    本研究共探討日産的三個階段:(一)、公司創立至危機爆發,(二)、內部整頓,(三)、企業策略革新與跨國聯盟綜效發揮。在第一階段中,本文透過公司歷史上的策略變遷與組織發展歸納分析造成經營危機之原因。第二階段探討整頓團隊如何建構凝聚力與急迫性這兩個變革關鍵要素,利用跨功能團隊等各種管理模式突破現行困境,最終發表「日産復興計畫」做為整頓總體方針,在短時間內使公司轉虧為盈。第三階段首先探討公司總體策略「中期計畫」的變遷路徑,歸納分析日産從求取經營穩定到全球擴張階段。為協助公司達成經營目標,需要員工由下至上對總體策略的實質回饋,在此探討日産「V-up Program」如何將跨功能團隊的角色向下延伸到基層員工從企業內部自發尋求解決方案的管理模式。最後一階段,藉由不同情境,分析解釋雷諾日産聯盟的綜效發揮,探討雷諾日産聯盟如何在全球車市佈局朝向世界第一的車廠目標邁進。

    本研究結論有三點。第一,體質健全的企業要完成組織變革扭轉經營,首先要認清企業本質與建構變革要素,變革要素關鍵在於凝聚力與急迫性。透過跨功能團隊可以系統性的認清企業本質,然而整頓團隊必需透過傾聽與建立共同語言並展現強烈使命感才能將全體員工帶領向變革的道路,企業本質與員工是公司的正能量,唯有匯集足夠正能量才能夠突破經營困境的負能量,使變革成功。第二,日産從整頓成功到走向朝世界第一大車廠目標邁進,很大程度是仰賴跨功能團隊的支持,但跨功能團隊並不是始終如一的形式存在於日産組織之中;而是隨著組織在各個策略目標下有不同的進化型式,其進化又可分為廣度與深度兩個象限,廣度是指其涉及範疇從最初為企業整頓而生到現今與其他結盟企業也能一併應用,深度是指從最初僅限於上層管理階級到現今基層員工也能夠運用此模式對企業策略做出回應。第三,雷諾日産獨特的非剛性聯盟,基於追求最大共同利益而存續;但當聯盟發展過了數年後卻產生綜效不明顯,策略不一致之疑慮,為了讓聯盟能夠繼續維持其彈性但不至於在發展上失焦,最終採用的共同領導人制度,很妥當的解決了這一問題,使雷諾日産聯盟能夠加速在21世紀全球車市的擴張策略。
    Reference: 日文文獻

    Ghosn, Carlos.中川 治子(翻訳) (2001). ルネッサンス ― 再生への挑戦,東京‧ダイヤモンド社.

    Ghosn, Carlos.広岡延隆.(2013). カルス‧ゴーン リーダシップ論,東京‧日経BP社.

    上杉治郎.(2001). 日産自動車の失敗と再生―日本人ではなぜ再建できなかったのか,東京‧ベストセラーズ.

    上原太郎.丸尾弘志.(2003年7月).“特集 檢証 日産モデル”NIKKEI DESIGN, Vol.193, pp.46-54.

    日本経済新聞社.(1964). 私の履歴書〈第20集〉江崎利一,川又克二,徳川義親,三島徳七,柳田誠二,東京‧日本経済新聞社.

    日産自自動車(株) V-up推進‧改善支援チーム.(2013).井上達彦(監修).鈴木竜太(協力). 日産V-upの挑戦, カルロス・ゴーンが生んだ課題解決プログラム,東京‧中央経済社.

    日経Automotive Technologies.(2014年11月).“日産、新興國戦略の勝算”日経Automotive Technologies, Vol.57, pp.46-61.

    日経ビジネス.(1987年4月27日). “「不沉艦」取り巻く明と暗”日経ビジネス, Vol.463, pp.8-12.

    日経ビジネス.(1999年11月1日)“黒字化失敗なら去る カルス‧ゴーンが語る日産大リストラのすべて” 日経ビジネス, Vol.1014, pp.146-153.

    日経ビジネス.(2003年8月18日)“コストの削減裏に会議あり”日経ビジネス, Vol.1204, pp.32-33.

    広岡延隆.(2013年5月13日)“リーダーシップは4度変わる”日経ビジネス, Vol.1690, pp.56-61.

    田村賢司.山川龍雄.北方雅人.(1998年2月16日).“特集 日産3番手の危機”日経ビジネス, Vol.928, pp.22-36.

    寺山正一.(1991年7月29日).“フォルクスワーゲン・アウディ日本−「年10万台」トヨタ頼み 障害は独本社のプライド”日経ビジネス, Vol.600, pp.41-43.

    衫山泰一.(2005年7月)“日産自動車のV-upプログラムの威力”日経情報ストラテジー, Vol.159, pp.56-73.

    佐藤正明.(1999年2月1日).“囯內5大手社の運命を変わえた”日経ビジネス, Vol.976, pp.9-11.

    佐藤正明.(2012). 日産その栄光と屈辱―消された歴史消せない過去, 東京‧文藝春秋.

    佐藤浩実.(2013年5月27日)“日産、軽シフトのジレンマ” 日経ビジネス, Vol.1692, pp.10-11.

    板垣英憲.(2001). カルロス・ゴーンに学ぶ改革の極意, 東京‧ベストセラーズ.

    近岡裕.高野敦.(2003年6月)“日産が自ら語る復活の舞台裏”日経ものづくり, Vol.585, pp.3-48.

    岩城成幸.(2006年2月16日).“平成18 年の日本経済―その行方と課題―” 国立国会図書館, Vol.511, pp.1-10.

    前屋毅.(2004). ゴーン革命と日産社員, 東京‧小学館.

    財部誠一.(2002). カルロス・ゴーンは日産をいかにして変えたか,東京‧PHP研究所.

    菖蒲誠.(2012).“ゴーンが発揮したリーダーシップ─ CFT による暗黙知の活 用 ─”, 立命館国際研究, Vol.25, Iss.2, pp.541-559.

    菊地浩之.(2009). 日本の15大財閥―現代企業のルーツをひもとく,東京‧平凡社.

    漆原次郎.(2011). 日産 驚異の会議 改革の10年が生み落としたノウハウ.東京‧東洋経済新聞報社.

    熊野信一郎.(2013年11月18日) “三菱自、失われた10年の重さ”
    日経ビジネス, Vol.1716, pp.18.

    英文文獻

    Ansoff,Igor.(1957).“Strategies for Diversification”,Harvard Business Review, Vol. 35, No. 5, pp.113-124.

    Aokia, Katsuki. Lennerfors, Thomas T.(2013,Jan).“Whether Japanese keiretsu? The transformation of vertical keiretsu in Toyota, Nissan and Honda 1991–2011”Asia Pacific Business Review, Vol.19, No.1, pp.70–84.

    Barney,B.Jay.(1986,Jul). “Organizational Culture: Can It Be a Source of Sustained Competitive Advantage?” The Academy of Management Review, Vol.11, No.3, pp.656-665.

    Burns, Tom. Stalker, George M.(1961). The Management of Innovation, London: Tavistock.

    Clarkson,Jeremy.(Presenter).Richard,Pearson.(Producer).(2000,June 8). Clarkson`s Car Years“How Japan Took Over the World...And Then Lost It” London:BBC2.

    Cusumano, Michael A.(1985). The Japanese Automobile Industry: Technology & Management at Nissan & Toyota.Committee on the Ph.D. in History and East Asian Languages, Graduate School of Arts and Sciences, Harvard University,Cambridge,Massachusetts.

    Donnelly, Tom. Donnelly, Tim. Morris, David.(2004).“Renault 1985-2000: From Bankruptcy to Profit”IAE Caen Basse-Normandie, Cahier n°30, pp.1-18.


    Ghosn, Carlos.(2002,Jan).“Saving the Business Without Losing the Company”Harvard Business Review, Vol.80, No.1, pp.37-45.

    Ghosn, Carlos. Ries, Philippe.(2005). Shift: Inside Nissan’s Historic Revival. New York: Doubleday.

    Gill, Carol.(2012,May-Jun).“The Role of Leadership in Successful International Mergers and Acquisitions: Why Renault-Nissan Succeed and Daimler Chrysler Mitsubishi Failed”Human Resource Management,Vol.51, No.3, pp.433-456.

    Grabowiecki,Jerzy.(2006). Keiretsu groups: Their Role in the Japanese Economy and a Reference Point (or a Paradigm) for other countries.日本貿易振興機構 アジア研究所,千葉市,千葉県.

    Hackney, Raymond. McBride, Neil.(1995).“The efficacy of information systems in the public sector: Issues of context and culture” International Journal of Public SectorManagement,Vol.8,Iss.6, pp.17-29.

    Hoffman, Bryce G.(2013). American Icon: Alan Mulally and the Fight to Save Ford Motor Company. New York:Crown Business.

    Ishizuka, Yasuhiro.(1990).“The Transformation of Nissan: The Reform of Corporate Culture” Long Range Planning, Vol.23,Iss.3, pp.9-15.

    Jones, Gareth R.(2013). Organizational Theory, Design, and Change 7th Ed., New Jersey:Pearson.

    Magee, David.(2003). Turnaround: How Carlos Ghosn Rescued Nissan, New York: Harper Collins Publishers Inc.

    Matsudaira, Yoshito.(2010).“The Continued Practice of ‘Ethos’: How Nissan Enables Organizational Knowledge Creation”Information Systems Management,Vol.27,Iss.3, pp.226–237.


    Nakane, Koji.(2005). Cultural Change: A Comparative Study of the Change Efforts of Douglas MacArthur and Carlos Ghosn in Japan. Massachusetts Institute of Technology Sloan School of Management MBA,Cambridge, Massachusetts.

    Nonaka,Ikujiro. Toyama,Ryoko. Konno,Noboru.(2000).“SECI, Ba and Leadership: a Unified Model of Dynamic Knowledge creation”Long Range Planning, Vol.33,Iss.1, pp.5–34.

    Pfeffer, Jeffrey. Salancik, Gerald R.(1978). The External Control of Organizations: A Resource Dependence Perspective. New York:Haper& Row.

    Porter Michael.(2008,Jan).“The Five Competitive Forces that Shape Strategy” Harvard Business Review,Vol.86,No.1, pp.78-93

    Sehgal, Bhavya.Gorai, Pronab.(2012). Platform Strategy will Shape Future of OEMs. Haryana: White Paper Evalueserve.

    Weiss,Stephen.(2011).Negotiating the Renault-Nissan Alliance: Insights from Renault’s Experience. In M. Benoliel(Ed.),Negotiation Excellence: 2nd (pp.325-350).Singapore:World Scientific.

    網路資料

    みずほFG.(1998). 1998年度版ディスクロージャー誌(日本興業銀行).檢索日期:2014年12月14號.網址:http://www.mizuho-fg.co.jp/investors/financial/disclosure/data9803d_ibj/index.html

    日本経済新聞.(2010年5月26日).“日産「プレジデント」「シーマ」、8月末で生産終了” 檢索日期11月2日:http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD260BT_W0A520C1000000/

    东风日产.(n.d.). 公司历史. 檢索日期:2015年1月1日.網址:http://www.dongfeng- nissan.com.cn/Nissan/enterprise/introduction/intro/history

    伊藤修令.( 2008年7月22日).“スカイラインにかける開発者の想い¬-開発
    者インタビュー-”日産自動車. 檢索日期:2014年11月3號.網址:
    http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/BLOG/DEVELOPER/HISTORY_02/

    搜狐汽車.(2013).“專題 东风与雷诺正式签约 首款产品2016年上市”檢索
    日期:2015年1月1日.網址:http://auto.sohu.com/s2013/dflnhz/

    藤堂誠.(2014年2月13日).“自動車業界コラム 第12回「話変わってVWの動き」”Bizマガジン. 檢索日期:2014年10月2日.網址: http://automobile.a-human.net/2014/history-todo12.php

    Business Journal.(2013年12月19日).“名作経済小説『労働貴族』のモデル塩路一郎氏死去”檢索日期:2014年10月1號.網址:http://biz-journal.jp/2013/02/post_1530.html

    Daimler AG.(2013). Annual Report. Retrived December 15,2014 from: http:http://www.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/2432177_Daimler_2013_Annual_Report.pdf

    Economist.(2000,Nov 9).“ Daimler and Mitsubishi Motor-In the shadow of Ghosn” Retrived December 15,2014 from: http://www.economist.com/node/420829

    Edwards,Giles.(2009,Sep 14).“Was this Thatcher`s greatest
    legacy?”BBC News.Retrived December 28,2014
    from:http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8253169.stm

    Freeman,Sholnn. Russakoff,Dale.(2007,May 15).“Daimler to Split With
    Chrysler, At a Cost”The Washington Post.Retrived December 15,2014 from: http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/05/14/AR2007051400004.html

    New York Times.(1998,Jun 9).“Company News; Daimler-Benz and
    Chrysler Revise Ratio for Stock Swap” Retrived December 15,2014 from: http://www.nytimes.com/1998/06/09/business/company-news-
    daimler-benz-and-chrysler-revise-ratio-for-stock-swap.html

    Nissan Motor Co. Ltd.(1998-2015). Annual Report. Retrived December 15,2014 from: http: http://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/YEARS/

    Nissan Motor Co. Ltd.(2001).“日産自動車2001年度決算プレビュー日産リ
    バイバルプラン振り返り及び日産180プレゼンテーション”檢索日
    期:2015年1月2日.網址:
    http://www.nissanglobal.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/20
    01/fs_presen2001.pdf

    Nissan Motor Co. Ltd.(2005).“2004年度決算報告 日産バリューアッ
    プ” 檢索日期:2015年1月2日.網址:http://www.nissan-
    global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/2005/0425/050425presentati
    oncolorJ.pdf

    Nissan Motor Co. Ltd.(2008).“新中期経営計画 及び2007年度 決算報告”
    檢索日期:2015年1月2日.網址:http://www.nissan-
    global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2008/presentation-
    080513-color_j.pdf

    Nissan Motor Co. Ltd.(2009).“2008年度第3四半期決算報告”
    檢索日期:2015年1月2日.網址:http://www.nissan-
    global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2008/20083rd_presen
    tation_365_j.pdf

    Nissan Motor Co. Ltd.(2011). “日産自動車新中期経営計画” 檢索日期:
    2015年1月2日.網址:http://www.nissan-
    global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2011/MTP2011_presen
    tation_599_j.pdf

    Pearson, Adrian.(2014,January 3).“Revealed: How Margaret Thatcher
    saved Nissan`s North East move”The Journal. Retrived December 28,2014 from:http://www.thejournal.co.uk/news/revealed-how-margaret-thatcher-saved-6464068

    Renault Nissan Alliance.(2007-2014). Facts & Figures. Retrived December 28,2014 from: http://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/YEARS/Renault Nissan Alliance Blog.(2010,March 29).“Why V-Platform Really
    Mindset Change”Retrived January 10,2015
    from:http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/why-v-
    platform-really-mindset-change

    Renault Nissan Alliance Blog.(2012,January 8).“Nissan and Daimler
    Produce Engines Together North America”Retrived January 10,2015 from:http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/nissan-and-daimler-produce-engines-together-north-america

    Renault Nissan Alliance Blog.(2013,June 20).“Common Module Family
    (CMF) New Approach Engineering for the Renault Nissan
    Alliance”Retrived January 10,2015
    from:http://blog.alliance-renault-nissan.com/content/common-module-family-cmf-new-approach-engineering-renault-nissan-alliance

    Renault Nissan Alliance Blog.(2014,June 27). “Renault Nissan Alliance and Daimler Expand Cooperation New Plant Mexico”Retrived January 10,2015 from:http://blog.alliance-
    renault-nissan.com/content/renault-nissan-alliance-and-daimler-expand-cooperation-new-plant-mexico

    Renault Nissan Alliance Blog.(2014,December 2).“Common Module Family (CMF) Explained” Retrived January 10,2015 from:http://blog.alliance-renault-nissan.com/blog/common-module-family-cmf-explained

    Renault Nissan Alliance.(n.d.).“B-Platform” Retrived January 10,2015 from:http://blog.alliance-renault-nissan.com/content/b-platform

    Renault SA.(2000). Annual Report. Retrived December 31,2014 from:http: http://group.renault.com/wp- content/uploads/2014/07/renault_2002_annual_report.pdf


    Renault SA.(2005). Annual Report. Retrived December 31,2014 from:http: http://group.renault.com/wp- content/uploads/2014/07/renault_-_2005_annual_report.pdf

    Renault Sport.(n.d.).“History of Renault in F1”Retrived December 31,2014 from:http://www.renaultsportf1.com/Nouvelle-traduction-Histoire.html

    Russia Today.(2012,December 12).“Renault-Nissan to take over Russia’s Avtovaz by 2014”RT.com.Retrived January 10,2015 from:http:http://rt.com/business/avtovaz-renault-nissan-alliance-892/

    Simison,L.Robert.(1999,December 8).“GM Nears Agreement to Buy 20% Stake In Japan`s Fuji Heavy for $970.2 Million”Tha Wall Street Journal. Retrived December 10,2014 from: http://www.wsj.com/articles/SB944613537528648735

    Stanford Graduate School of Business.(2014). CEO Carlos Ghosn of Renault-Nissan Alliance on Innovation [Video file].Retrived December 14,2014 from: https://www.youtube.com/watch?v=r2gZ_23z92o

    Taylor,Alex III.(2006,July 10).“How would Ghosn fix GM?” Fortune.com. Retrived December 28,2014 from:http://archive.fortune.com/2006/07/10/news/companies/8381630.fortune/index.htm

    Tighe,Chris.(2011,September 8).“Nissan celebrates 25 years in the
    north-east”FT.com.Retrived December 31,2014 from:http://www.ft.com/intl/cms/s/0/146aca8e-da39-11e0-bc9900144feabdc0.html#axzz3I0RKZ2Sz

    Toyota Motor Corp.(2012). “75 Years of Toyota. Ch.1, Sec.1 Voluntary Restraints Imposed on Exports to U.S.”Retrived December 28,2014 from:http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/text/leaping_forward_as_a_global_corporation/chapter1/section1/item1.html
    Description: 碩士
    國立政治大學
    企業管理研究所
    102363009
    Source URI: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0102363009
    Data Type: thesis
    Appears in Collections:[MBA Program] Theses

    Files in This Item:

    File SizeFormat
    300901.pdf1942KbAdobe PDF2660View/Open


    All items in 政大典藏 are protected by copyright, with all rights reserved.


    社群 sharing

    著作權政策宣告 Copyright Announcement
    1.本網站之數位內容為國立政治大學所收錄之機構典藏,無償提供學術研究與公眾教育等公益性使用,惟仍請適度,合理使用本網站之內容,以尊重著作權人之權益。商業上之利用,則請先取得著作權人之授權。
    The digital content of this website is part of National Chengchi University Institutional Repository. It provides free access to academic research and public education for non-commercial use. Please utilize it in a proper and reasonable manner and respect the rights of copyright owners. For commercial use, please obtain authorization from the copyright owner in advance.

    2.本網站之製作,已盡力防止侵害著作權人之權益,如仍發現本網站之數位內容有侵害著作權人權益情事者,請權利人通知本網站維護人員(nccur@nccu.edu.tw),維護人員將立即採取移除該數位著作等補救措施。
    NCCU Institutional Repository is made to protect the interests of copyright owners. If you believe that any material on the website infringes copyright, please contact our staff(nccur@nccu.edu.tw). We will remove the work from the repository and investigate your claim.
    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library IR team Copyright ©   - Feedback