English  |  正體中文  |  简体中文  |  Post-Print筆數 : 27 |  Items with full text/Total items : 113318/144297 (79%)
Visitors : 50970134      Online Users : 966
RC Version 6.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library IR team.
Scope Tips:
  • please add "double quotation mark" for query phrases to get precise results
  • please goto advance search for comprehansive author search
  • Adv. Search
    HomeLoginUploadHelpAboutAdminister Goto mobile version
    Please use this identifier to cite or link to this item: https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/76883


    Title: 商業智慧在飛行訓練上之應用—以C航空公司為例
    The Application of Data Mining on Flight Training—A Case of C Airlines
    Authors: 陳淳德
    Contributors: 鄭宇庭
    陳淳德
    Keywords: 飛行訓練
    羅吉斯迴歸
    商業智慧
    資料倉儲
    Date: 2015
    Issue Date: 2015-07-27 11:25:01 (UTC+8)
    Abstract: 近年來,各大企業透過商業智慧(Business Intelligence, BI)的概念導入,協助企業將類型廣泛的資料加以彙整與統計並加以分析,以便快速了解市場趨勢、走向以及需求的變化,企業便可即時做出正確的反應並進行準備。然而,商業智慧之工具在航空產業中飛航專業人員訓練相關的應用上並未受到廣泛討論,本文希望透過商業智慧工具所取得的相關的資料,經過詳盡的解說、分析以及給予建議,提供訓練相關單位日後研擬訓練課程的參考依據。同時透過近年國內外航空業重要之操作異常事件加以選擇,針對相對影響嚴重之課目先行加以探討。
    透過羅吉斯模型針對Engine Failure After V1課目作探討得到以下結論,在訓練類別方面,若以Airline Pilot Pre-Qualification(APQ)為基準,Airline Pilot Pre-Qualification較Initial Equipment Training容易通過訓練並達到標準,Requalification Training、Transition Training、Upgrade Training 較Airline Pilot Pre-Qualification容易通過訓練並達到標準;在飛航組員之背景方面,以MIL為基準,MIL背景的飛航組員較AB-INITIO以及CPL容易通過訓練並達到標準,顯示具備軍方飛行經驗背景的人員較其他兩者容易通過測驗。
    個案公司長期以來重視航空人才的培養,飛航組員訓練為飛安之本是一貫始終的信念,並堅持以詳盡嚴謹的訓練計畫以及扎實穩健的教育訓練,培育出符合標準之飛航組員。為使飛航組員之訓練能更精進,透過商業智慧系統的導入及應用,將可協助個案公司以較具有效率之方式進行分析與研究,此也為提升訓練品質以及訓練單位競爭優勢之一項有利工具。因此,希望能藉由本研究提供個案公司檢討並改進訓練之執行方式,以培訓出專業優秀的飛航組員,並滿足安全營運需求。
    目 錄 I
    表目錄 II
    圖目錄 III
    第壹章 緒論 1
    第一節 研究背景與動機 1
    第二節 研究目的 3
    第三節 研究流程 4
    第貳章 文獻探討 6
    第一節 商業智慧的發展與沿革 6
    第二節 資料倉儲 9
    第三節 Engine Failure After V1 13
    第參章 研究設計與方法 17
    第一節 個案公司訓練系統介紹 17
    第二節 資料介紹 23
    第三節 分析方法 26
    第肆章 實證分析 33
    第一節 探索性分析 33
    第二節 統計檢定 38
    第三節 羅吉斯迴歸 42
    第伍章 結論與建議 47
    第一節 結論 47
    第二節 建議 50
    參考文獻 56
    Reference: 一、中文文獻
    1.丁一賢、陳牧言(2005)。資料探勘,滄海書局。
    2.王茁(2005),商業智慧,博碩文化股份有限公司,新北市。
    3.王濟川、郭志綱(2005)。Logistic 迴歸模型-方法及應用,五南圖書,台北市。
    4.吳姝蒨(2002),商業智慧的應用面向與成功導入關鍵要素,電子化企業經理人報告,第5期,P.12~22。
    5.李卓翰(2006),資料倉儲理論與實務,學貫。
    6.林東清(2006),資訊管理--e 化企業的核心競爭能力(再版),智勝,2006。
    7.林敏(2005),商業智慧系統在電子通關作業應用之研究,國立政治大學資 訊管理系研究所,碩士論文。
    8.林敏(2005),商業智慧系統在電子通關作業應用之研究,國立政治大學資訊管理系研究所,碩士論文。
    9.林傑斌、卓彰賢、張一岑(2006),資料倉儲理論、設計與應用,初版,網奕資訊股份有限公司,台北。
    10.邵清本(2003),八大務實觀念建立人才培訓機制,企業研究10, pp.46-48。
    11.倪育煌(2006),應用商業智慧架構於作業基礎管理之研究-以精密鍛鑄業為例,東海大學工業工程與經營資訊學系,碩士論文。
    12.張祖俊(2003),航空運輸業之空服人員甄選成績與工作績效之探討,碩士論文,國立中央大學人力資源管理研究所在職專班。
    13.梁定澎(2006),決策支援系統與企業智慧 (再版),智勝。
    14.莊雅蓁(1998),資料倉儲的技術與發展,11,79-99,美國資訊科學學會台北學生分會會訊。
    15.陳汝隆(2009),內部勞動市場的階層流動─以台灣國籍C航航空公司職業生涯分析為例,國立台北大學社會學系研究所,碩士論文。
    16.陳順宇(1996),迴歸分析,初版,華泰書局。
    17.曾淑惠(2005),國際線航空公司空服員對組織文化認知與服務態度之相關研究,世新大學觀光學系,碩士論文。
    18.程學鵬(2004),我國飛安體系下民用航空局飛航管制組人力運用與培訓之探討,國立交通大學交通管理學系碩士,碩士論文。
    19.黃登源(1998), 應用迴歸分析,華泰出版社,台北。
    20.廖述賢、溫志皓(2012),資料採礦理論與應用:以 IBM SPSS Modeler 為範例,新北市:博碩文化股份有限公司。
    21.劉衍麟(2012),探討商業智慧應用於生產管理決策分析,國立高雄應用科技大學 工業工程與管理系碩士班,碩士論文。
    22.劉德泰(2002),淺談商業智慧系統發展的方法,資策會數位教育研究所。
    23.謝邦昌(2001),資料採礦入門及應用─從統計技術看資料採礦,臺北:資商訊息顧問股份有限公司。

    二、英文文獻
    1.Agresti, A. (1984). Analysis of Ordinal Categorical Data, John Wiley & Sons, New York.
    2.Agresti, A. (2002). Categorical Data Analysis, 2nd edn. New York: Wiley.
    3.Anand, N. (2014). ETL and its impact on Business Intelligence. International Journal of Scientific and Research Publications Volume 4, Issue 2, February 2014 ISSN 2250-3153
    4.Chang, Y.H. (2008) Airline Business and Management. 2nd ed. Taiwan: Hwa Tai. pp.372-394
    5.FAR PART 121-401至427、Appendix E- Flight Training Requirements
    6.FAR PART 121-401至427、Appendix F- Proficiency Check Requirements
    7.FAR PART 121-401至427、Appendix H- Advanced Simulation
    8.Geiger, J.G. (2002) ―How data warehousing supports BI,‖ Business Finance, Vol.8, Iss.3, Loveland, CO, USA, pp. 42.
    9.Gregory C., Davis John C. (2003) ,"Using multiple logistic regression and GIS technology to predict landslide hazard in northeast Kansas", Journal of Engineering Geology, Volume 69, No. 8, Pages 331-343, 2003.
    10.Hammergren, T. (1996), “Data Warehousing – Building the Corporate Knowledge Base. International Thomas Publishing Company. HarperCollins ,New York.
    11.Ho, L.C. (1994) Selection and Training of Airline Pilots. Taiwan: Airline Career Development Association Project. pp.14-16.
    12.ICAO Document 7192、8335、9365、9401。
    13.ICAO. (2001) Annex 6: Operation of Aircraft. 8th ed. United Nations: ICAO.
    14.ICAO. (2006) Annex 1: Personnel Licensing. 10th ed. United Nations: ICAO.
    15.ICAO. (2006) Convention of International Civil Aviation. 9th ed. United Nations:ICAO.
    16.Li, S. T., Shue, L. Y., &; Lee, S. F. (2008). Business intelligence approach to supporting strategy-making of ISP service management. Expert Systems with Applications, 35(3), 739-754.
    17.Lönnqvist, A. (2006). The Measurement of Business Intelligence. Information systems management 23(1): 32-40.
    18.McBrien, D. (2009) Module 3, Topic 5: Risk Management. Australia: 7501AVN Airline Management Course Content.
    19.McLaughlin, A. (2007) Alteon: Growth for Boeing’s Training Provider. Australian Aviation. Pp.50-51.
    20.Moorman, R. W. (March 2007) Express to the Sky. Air Transport World. pp.54.
    21.Ramsey, P. (2008) The Future of Commercial Pilot Training. USA: Honolulu Community College.
    22.Rosekrans, W. (2007) Zero Time to First Officer. USA: Aero Safety World Flight Safety Foundation. pp.38-41.
    23.Sharma, R. (2000) Business intelligence: Clues from trends, Australian CPA, Melbourne, Australia, pp. 22.
    24.Tabachnick, B. G., & Fidell, L. S. (1996). Using multivariate statistics (4th ed.). NY: HarperCollins
    25.Taiwan CAA. (2009) 航空人員檢定給證管理規則 (05-01A). Taiwan. Taiwan CAA.
    26.Taiwan CAA. (2009) 航空器飛航作業管理規則 (07-02A). Taiwan. Taiwan CAA.
    27.Taiwan CAA. (2009) 航務訓練作業AC120-010A. Taiwan. Taiwan CAA.
    28.Thomsen, E. (2003) “BI’s Promised Land”, Intelligent Enterprise, (6)4, pp. 21-25.

    三、網路資源
    1.Howard Dresner,http://howarddresner.com/。
    2.Lekic S. (2007) Pilot Program Cuts Time from Class to Cockpit.,http://www.2.tbo.com/content/2007/aug/24/na-pilot-program-cuts-time-from-class-to-cockpit.。
    Description: 碩士
    國立政治大學
    經營管理碩士學程(EMBA)
    102932048
    Source URI: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0102932048
    Data Type: thesis
    Appears in Collections:[經營管理碩士學程EMBA] 學位論文

    Files in This Item:

    File SizeFormat
    index.html0KbHTML2414View/Open


    All items in 政大典藏 are protected by copyright, with all rights reserved.


    社群 sharing

    著作權政策宣告 Copyright Announcement
    1.本網站之數位內容為國立政治大學所收錄之機構典藏,無償提供學術研究與公眾教育等公益性使用,惟仍請適度,合理使用本網站之內容,以尊重著作權人之權益。商業上之利用,則請先取得著作權人之授權。
    The digital content of this website is part of National Chengchi University Institutional Repository. It provides free access to academic research and public education for non-commercial use. Please utilize it in a proper and reasonable manner and respect the rights of copyright owners. For commercial use, please obtain authorization from the copyright owner in advance.

    2.本網站之製作,已盡力防止侵害著作權人之權益,如仍發現本網站之數位內容有侵害著作權人權益情事者,請權利人通知本網站維護人員(nccur@nccu.edu.tw),維護人員將立即採取移除該數位著作等補救措施。
    NCCU Institutional Repository is made to protect the interests of copyright owners. If you believe that any material on the website infringes copyright, please contact our staff(nccur@nccu.edu.tw). We will remove the work from the repository and investigate your claim.
    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library IR team Copyright ©   - Feedback