政大機構典藏-National Chengchi University Institutional Repository(NCCUR):Item 140.119/75411

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政大機構典藏 > 商學院 > 經營管理碩士學程EMBA > 學位論文 > Item 140.119/75411

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题名:	液化石油氣加氣站經營方向研究 If it is suitable to keep running an Auto station ,at this moment
作者:	姚嘉偉
贡献者:	郭維裕姚嘉偉
关键词:	汽車加氣站液化石油氣空氣污染碳稅 Autostation Liquid Petroleum Gas Air Pollution Carbon Tax
日期:	2013
上传时间:	2015-06-01 11:02:19 (UTC+8)
摘要:	在空氣污染、溫室效應及能源危機日益嚴重下，又鑑於移動污染源(也就是汽車排放)是空氣污染之最大原凶，民國 80 年政府政策宣誓，建設液化石油氣汽車加氣站改善空污，責成中國石油公司開始辦理台北、台中、高雄三座示範站。用液化石油氣為燃料之車輛，具有經濟、環保、安全的特性；(經濟性)在車輛使用人立即節省 40%燃料費支出，(環保性)是燃料完全燃燒不排放二氧化碳、苯、硫、鉛等致癌物質，(安全性) 是使用液化石油氣(註一、)為燃料車輛較使用汽油為燃料之車輛更安全,歐盟環保亦已此為重點項目之一，大力推行。此一行業在政府鼓勵下，從民國 82 年起發展，燃料由中油、台塑提供車用液化石油氣，車輛使用人在汽車加汽站取得灌裝，整個產業鏈是自國外進口車輛改裝套件、在國內設備認證改裝簽證、國內設置汽車加氣站加氣服務，合格改裝廠為車輛維修保養，是當下發展成熟又環保之產品，理當政府扶持且鼓勵，但近年政府在利益團體遊說下，調整了政策,本研究嘗試從相關液化石油氣加氣站產業鏈環保現況發展、市場競爭、業者努力、政府政策，得出不同因素影響下，在合理狀況，作出決策探詢加氣站未來經營方向。
參考文獻:	【1】溫麗琪（2008），「我國溫室氣體減量政策 — 能源稅政策之意涵」，中華環安衛科技協會會刊，第 27 期，第 9-14 頁。【2】羅時芳（2008），「碳交易市場淺析」，中華環安衛科技協會會刊，第 27 期，第 15-22 頁。【3】財團法人車輛研究測試中心，(2011)，「執行柴油引擎新車型審驗、新車抽驗及使用中車輛召回改正調查計畫」期中報告 (結案報告)，行政院環境保護署委辦計畫， EPA-100-FA13-03-D086 EPA-100-F105-02-104 中華民國 100 年 11 (12)月. 【4】楊顯整清結替代燃料二甲醚概述 1990 綠基會通訊 ● 網站 ◎ 維基百科 http://zh.wikipedia.org ◎ 綠色消費電子報 http://www.edf.org.tw/News/green20050301.htm ◎ 京都議定書中文版 http://www.tri.org.tw/unfccc/download/kp_c.pdf ◎ 時事評析 http://www.taiwanncf.org.tw/ttforum/29/29-12.pdf ◎ 國家政策研究基金會 http://old.npf.org.tw/PUBLICATION/SD/090/SD-R-090-024.htm ◎ 全民二氧化碳減量資訊站 http://co2.saveoursky.org.tw/index.aspx ◎ 工研院能源與環境研究所 http://emis.erl.itri.org.tw/index.asp 【5】Emission Standard https://www.dieselnet.com 【6】Helen Hu and Richard Green 2012 Making Markets for Hydrogen Vehicles: Lessons from LPG University of Birmingham Birmingham B15 2TT United Kingdom 【7】Frost & Sullivan 2010 Executive Analysis of Global LPG/CNG Vehicles Market United Kingdom 【8】Kandarp Bhatt 1999 Potential for Meeting the EU New Passenger Car CO2 Emissions Targets 【9】Martin Achtnicht, Georg Bühler, and Claudia Hermeling 2012 Impact of Service Station 【10】Networks on Purchase Decisions of Alternative-fuel Vehicles Discussi on Paper No. 08-088 【11】Priyank Aggarwal, Research Analyst Automotive & Transportation 31, July, 2012 Alternate Fuel Vehicles for Effective CO2 Reduction 【12】 European Commission, 2010a: EU Energy in Figures 2010. CO2 Emissions by Sector. Availab le at http://ec.europa.eu/energy/publications/doc/statistics/ext_co2_emissions_by_sector.pdf 【13】 European Commission, 2010b: EU Energy in Figures 2010. CO2 Emissions from Transport by Mode. Available at http://ec.europa.eu/energy/publications/doc/statistics/ext_co2_emissions_from_ transport_by_mode.pdf 【14】 European Commission, 2010c: Report from the Commission To The European Parliament and the Council. Monitoring The CO2 Emissions From NewPassenger Cars In The EU: Data For The Year 2008. Brussels, 12.1.2010 COM(2009)713 final. 【15】 M. Rood Werpy, A. Burnham, and K. Bertram Argonne National Laboratory May 2010 Propane Vehicles: Status, Challenges, and Opportunities A Discussion Paper for Clean Cities Coalitions and Stakeholders to Develop Strategies for the Future 【16】 EU Energy in figure 2010 CO2 Emissions by Sectore http://ec.europa.eu/energy/publications/doc/statistics/ext_co2_emissions_by_sector.pdf
描述:	碩士國立政治大學經營管理碩士學程(EMBA) 101932058 102
資料來源:	http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0101932058
数据类型:	thesis
显示于类别:	[經營管理碩士學程EMBA] 學位論文

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