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https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/68560
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| Title: | 21世紀中共對緬甸能源外交之研究
The study of China-Myanmar resources diplomacy in 21 century |
| Authors: | 陳威霖 |
| Contributors: | 朱新民
陳威霖 |
| Keywords: | 中緬關係
能源合作
麻六甲海峽
運輸安全
輸送管道
China-Myanmar relations
energy cooperation
the Strait of Malacca
transportation safety
transpiration channel |
| Date: | 2013 |
| Issue Date: | 2014-08-12 14:07:54 (UTC+8) |
| Abstract: | 石油是世界各國主要爭取的戰略物資，伴隨經濟快速發展，中共已成為全球僅次於美國的第二大石油消費國。自1993年首度成為石油淨進口國以來，石油對外依存度從本世紀初的32％上升至目前的59％。石油海上運輸安全風險加大，跨境油氣管道安全運行問題已不容忽視。
2013年中共石油消費量為507.4百萬噸，僅208.1百萬噸是本國生產，而299.3百萬噸需靠國外進口獲得。而中共原油進口方式主要是海上運輸，其中60％（中東42.8％、非洲17.4％）需經麻六甲海峽，隨原油進口需求逐年增加，中共將加深對中東與非洲的倚賴，「麻六甲困境」也將愈趨尖銳。對中共而言，中東地區不穩定的局勢，或是波斯灣荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）及印度洋麻六甲海峽（Strait of Malacca）航運通道遭受阻斷，均足以對中共的能源供應穩定帶來嚴重衝擊。
加快西北、東北、西南和海上進口油氣戰略通道建設，完善國內油氣主幹管網，是「十二五」規劃綱要發展中共經濟，確保石油供應穩定所需解決的關鍵。而中緬油氣輸送管道於2013年下半年開始營運，屆時進口原油產自中東和非洲及緬甸近海天然氣將可藉這條油氣輸送管道輸往中國大陸，解決海上運輸安全風險。
中共將緬甸作為對東協的門戶，透過軍事合作拉攏緬甸政府，提升兩國關係的緊密度，最終目標在於把緬甸成為中共在印度洋的出海口、東南亞與南亞之間的陸橋以及作為中共與海洋勢力之間的緩衝國。而緬甸民主化後其國內局勢出現較大變化，未來中緬雙邊關係發展存在一定程度的不確定性，加之陸資大量進入導致緬甸國內民眾反陸情緒升高，也使得中緬能源合作面臨困難與挑戰。
Oil is the major strategic resources which were needed by each country around the world. With the rapid economic development, China has become the world`s second largest oil consumer after the U.S. Since 1993, China is the first time become an oil importer and depends on foreign oil rose to 59% from the current 32% at the beginning of this century. Maritime transport of oil increased security risks, the safe operation of cross-border oil and gas pipeline issues can’t be ignored.
In 2013, China oil consumption was 507.4 million tons; it is only 208.1 million tons produced by domestic and 299.3 million tons rely on foreign imports. Maritime transportation is the major way of China`s crude oil imports, 60% (42.8% in the Middle East, Africa 17.4%) need to go through the Strait of Malacca. With increasing demand for imports of crude oil annually, China will deepen the reliance on the Middle East and Africa; therefore, "Malacca dilemma" will become increasingly acute. For China, the unstable situation in the Middle East, Strait of Hormuz or Strait of Malacca was blocked, will give China a serious impact of resources supplement.
Increase the northwest, northeast, southwest and offshore oil and gas imports strategic channel construction and improve domestic oil and gas trunk pipeline network, are China’s "Twelfth Five-Year" Plan for Economic Development. That is the key point to ensure a stable supply of oil needed. In the second half of 2013, China-Myanmar oil and gas pipelines began operations. At that time, the imported crude oil which was produced in the Middle East, Africa and Myanmar offshore gas will be by this oil and gas pipelines to Mainland China. It will be really reduced security risks of maritime transport.
China will work with Myanmar while facing ASEAN issue. It use military cooperation with the Government of Myanmar, tightness enhance bilateral relations, the final goal of China will cause Burma became China’s importing and exporting sea in the Indian Ocean, Southeast Asia and South Asia land bridge and buffer state between China and the ocean. After Myanmar democratization, it’s domestic situation changes. In the future, China and Myanmar bilateral relation development have increase of uncertainty, and Chinese investment result Myanmar domestic public sentiment rising anti-China; also makes energy cooperation between China and Burma is facing difficulties and challenges. |
| Reference: | 一、中文部分
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| Description: | 碩士
國立政治大學
外交學系戰略與國際事務碩士在職專班
101922014
102 |
| Source URI: | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0101922014 |
| Data Type: | thesis |
| Appears in Collections: | [戰略與國際事務碩士在職專班] 學位論文
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