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    Title: 捷運聯合開發住宅價格影響因素與租購選擇行為之研究
    A Study on the Pricing Factors and Tenure Choice Behavior of MRT Joint Development Housing
    Authors: 許加樺
    Contributors: 白仁德
    江穎慧

    許加樺
    Keywords: 捷運聯合開發
    價格影響因素
    租購選擇行為
    特徵價格模型
    二元羅吉特模型
    MRT Joint Development
    Pricing Factors
    Tenure Choice Behavior
    Hedonic Price Model
    Binary Logit Model
    Date: 2012
    Issue Date: 2013-09-02 17:08:16 (UTC+8)
    Abstract: 捷運聯合開發具有大眾運輸設施結合不動產之特性,可提高交通便利性,鼓勵民眾使用大眾運輸系統,並對不動產價格有一定程度的影響效果。捷運站周邊住宅與捷運聯合開發住宅均因大眾運輸系統帶來之交通便利性而具有不動產增值效益,但捷運聯合開發住宅與捷運站周邊住宅價格之影響因素是否有所差異?其差異為何?這些問題有待釐清。另外,近年來面對高房價的衝擊,民眾的住宅權屬選擇可能不再執著於購屋,而考慮轉往租屋,近日政府試圖以捷運聯合開發方式提供合宜住宅及公營住宅,不僅可促進住戶使用大眾運輸,同時解決都市住宅問題;透過探討捷運聯合開發住宅租購選擇行為影響因素,可瞭解捷運聯合開發承租與承購住戶的家戶特性分布情形,對政府規劃設計捷運聯合開發住宅有很大的助益,故影響捷運聯合開發住戶租購選擇行為之因素亦為本研究欲探討之內容。因此,本研究透過對捷運聯合開發住戶進行問卷調查,取得詳細的住宅屬性資料與家戶社會經濟特性資料,應用特徵價格模型與二元羅吉特模型,探討捷運聯合開發住宅與捷運站周邊住宅價格影響因素之差異,以及影響捷運聯合開發住戶租購選擇行為之因素。
    實證結果發現,在聯合開發住宅與捷運站周邊住宅價格影響因素異同方面,相同的部分包括坪數、鄰近學校、鄰近公園,對聯合開發住宅售價、租金及捷運站周邊住宅售價均有正向影響。相異的部分,屋齡對聯合開發住宅售價具有正向影響,對捷運站周邊住宅售價則具負向影響。樓層只有對捷運站周邊住宅售價具有顯著性。車站屬性只有對聯合開發住宅售價具有顯著性,聯合開發住宅所在捷運車站為轉運站者,價格最高。行政區對聯合開發住宅售價與捷運站周邊住宅售價均具有顯著性,聯合開發住宅售價以板橋區為最高,捷運站周邊住宅售價則以永和區最高。鄰近醫院對聯合開發住宅租金與捷運站周邊住宅售價均具有正向影響。在住宅租購選擇行為方面,戶長年齡愈大、戶長已婚、家戶所得愈高、家戶就業人數愈多、家戶人口數愈少者,選擇承購住宅之機率愈大;另外,住宅特性方面,住宅之房價愈高、坪數愈大,住戶選擇承購住宅之機率均愈小。最後依據實證結果,建議未來進行聯合開發住宅規劃設計時,應選擇交通便利性高、周邊公共設施完善的基地位址,並納入TOD基本規劃原則,另配合地區房價在不同地區設計多樣化的聯合開發住宅單元及規劃不同的租售比例,使聯合開發住宅的效益達到最大化。
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    Description: 碩士
    國立政治大學
    地政研究所
    98257020
    101
    Source URI: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0098257020
    Data Type: thesis
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