政大機構典藏-National Chengchi University Institutional Repository(NCCUR):Item 140.119/31962
English  |  正體中文  |  简体中文  |  Post-Print筆數 : 27 |  全文筆數/總筆數 : 113318/144297 (79%)
造訪人次 : 51101420      線上人數 : 903
RC Version 6.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library IR team.
搜尋範圍 查詢小技巧：
  • 您可在西文檢索詞彙前後加上"雙引號"，以獲取較精準的檢索結果
  • 若欲以作者姓名搜尋，建議至進階搜尋限定作者欄位，可獲得較完整資料
    •  進階搜尋


    請使用永久網址來引用或連結此文件: https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/31962


    題名: 市區道路擁擠收費對機車使用者改乘大眾運輸之研究
    The Effect of Congestion Fee on the Willingness of Motorcyclist Taking Public Transportation
    作者: 劉光元
    貢獻者: 吳文傑
    劉光元
    關鍵詞: 擁擠收費
    大眾運輸
    Probit模型
    日期: 2007
    上傳時間: 2009-09-14 12:37:27 (UTC+8)
    摘要: 近年來由於國內機動車輛數不斷增加，使得市區道路服務水準於尖峰時段常在D級以下，市區道路擁擠已成為都市交通管理主要課題。目前以道路定價方式實施擁擠收費，已逐漸成為世界各大都市，用來解決交通擁擠主要手段。然國外汽車使用量多於機車，相關擁擠收費研究亦是汽車為主，反觀國內恰好相反，機車使用大過於汽車，成為市區主要交通工具。因此本研究乃以居住於臺北縣市之機車使用者為研究對象，分析市區道路實施擁擠收費，機車使用者改乘大眾運輸之意願，以瞭解影響其搭乘大眾運輸意願之因素。首先假設臺北市信義計畫區實施擁擠收費，建立機車使用改乘大眾運輸意願模型後，於信義計畫區周邊機車停車場、停車格位及信義計畫區外進行機車使用者問卷調查。調查內容包含市區道路實施擁擠收費是否願意改搭大眾運輸、不同收費方式願付最高擁擠費用、相關配套措施有否助於改乘大眾運輸及機車使用者個人社經背景資料。經蒐集資料後進行模型實證分析，結果發現性別、年齡、每週使用機車天數及搭乘大眾運輸習慣等變數影響顯著，在不同收費方式下，性別、職業、每週使用機車天數、到信義計畫區目的為上班學等變數將減低搭乘大眾運輸之意願，而有搭乘大眾運輸習慣，則可增加搭乘大眾運輸之意願，其餘變數影響不確定。另機車使用者到信義計畫區目的為購物休閒者，較至該區目的為上班學者有意願改搭大眾運輸。在相關擁擠收費配套措施方面，有八成以上受訪者表示配套措施對於改乘大眾運輸是有幫助的，其中又以乘車優惠措施被認為最有幫助。而就有意願搭乘大眾運輸之機車使用者而言，提昇大眾運輸服務品質是所有配套措施最有幫助。不願意搭乘大眾運輸之機車使用者，以大眾運輸車站周邊停車費減免、大眾運輸車站周邊設置停車場提供停車轉乘措施，較能增加其搭乘大眾運輸意願。
    參考文獻: 一、中文部分
    交通部運輸研究所，都市交通擁擠收費技衠之研究，民國96年3月。
    交通部運輸研究所，2001年台灣地區公路容量手冊，民國90年。
    交通部統計處，94年機車使用狀況調查摘要分析。
    李茂全(2003)，「大眾運輸之供應與私人運具擁有關係之研究-以臺北都會區與新竹市大學生為例」，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文。
    周榮昌、趙延祥、蕭心怡、吳萍樺、許采蘋(2002)，「自用車使用者對道路定價接受意向之探討」，中華民國運輸年會第17屆論文研討會。
    周榮昌、劉祐興、吳萍樺(2004)，「自用車使用者對道路定價接受意向與預期使用率間之關係」，中華民國運輸年會第19屆論文研討會。
    吳萍樺(2006)，「私人運具通勤者於不同道路定價情境下之接受意向及旅運相關行為之研究」，國立暨南國際大學土木工程學系碩士論文。
    唐富藏，運輸經濟學，二版，華泰書局，民國79年
    張育豪(2006)，「日常旅運之交通工具使用依賴度研究--以台北都會區民眾為例」，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文。
    張有恆，運輸經濟學，三版，華泰書局，民國95年
    臺北市政府交通局，臺北市交通統計月報，民國97年4月
    臺北市政府交通局，台北都會區整體運輸規劃之研究(二)，民國90年。
    顏上晴(1993)，「高速公路課徵擁擠稅與可行性之研究」，國立成功大學交通管理學系碩士論文。
    二、英文部分
    Armelius, H. and Hultkrantz, L. (2006), “The politico-economic link between public transport and road pricing:An ex-ante study of the Stockholm road-pricing trial,” Transport Policy 13, pp. 162-172.
    Eliasson, J. and Mattsson, L. (2006), “Equity effects of congestion pricing Quantitative methodology and a case study for Stockholm,” Transportation Research Part A 40, pp. 602-620.
    Ferrari, P. (2005), “Road pricing and users’ surpius,” Transport Policy 12, pp. 477-487.
    Hau, T. (1992), “Congestion Charging Mechanism for Road: An Evaluation of Current Practice,” Policy Research Working Papers,World Bank.
    Hu, S. and Saleh, W. (2005), “Impacts of congestion charging on shopping trip in Edinburgh,” Transport Policy 12, pp. 443-450.
    Olszewski, P. (2007), “Singapore motorization restraint and its implication on travel behaviour and urban sustainability,” Transportation 34, pp. 319-335.
    Olszewski, P. and Xie, L. (2005), “Modelling the effect of road pricing on traffic in Singapore,” Transportation Research Part A 39, pp. 755-772.
    Phang, S. and Toh, R. (1997), “From Manual to Electronic Road Congestion Pricing: the Singapore Experience and Experiment,” Transportation Research Part E, Vol.33, No.2; pp. 97-106.
    Phang, S. and Toh, R. (2004), “Road Congestion Pricing in Singapore: 1975 to 2003,” Transportation Journal Spring 43, 2; pp. 16-25.
    Schmocker, J., Fonzone, A., Quddus, M. and Bell, M. (2006), “Changes in the frequency of shopping trip in response to a congestion charge,” Transport Policy 13, pp. 217-228.
    Transport for London, www.tlf.gov.uk
    Stockholmsforsoket, www.stockholmsforsoket.se
    Vagverket,www.vv.se
    描述: 碩士
    國立政治大學
    行政管理碩士學程
    94921047
    96
    資料來源: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0094921047
    資料類型: thesis
    顯示於類別:[行政管理碩士學程(MEPA)] 學位論文

    文件中的檔案:

    檔案 大小格式瀏覽次數
    index.html0KbHTML2287檢視/開啟


    在政大典藏中所有的資料項目都受到原著作權保護.


    社群 sharing

    著作權政策宣告 Copyright Announcement
    1.本網站之數位內容為國立政治大學所收錄之機構典藏，無償提供學術研究與公眾教育等公益性使用，惟仍請適度，合理使用本網站之內容，以尊重著作權人之權益。商業上之利用，則請先取得著作權人之授權。
    The digital content of this website is part of National Chengchi University Institutional Repository. It provides free access to academic research and public education for non-commercial use. Please utilize it in a proper and reasonable manner and respect the rights of copyright owners. For commercial use, please obtain authorization from the copyright owner in advance.

    2.本網站之製作，已盡力防止侵害著作權人之權益，如仍發現本網站之數位內容有侵害著作權人權益情事者，請權利人通知本網站維護人員(nccur@nccu.edu.tw)，維護人員將立即採取移除該數位著作等補救措施。
    NCCU Institutional Repository is made to protect the interests of copyright owners. If you believe that any material on the website infringes copyright, please contact our staff(nccur@nccu.edu.tw). We will remove the work from the repository and investigate your claim.
    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library IR team Copyright ©   - 回饋