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https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/134207
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| Title: | 應用決策樹分析交通事故情境因子 |
| Authors: | 華健明
Hua, Chien-Ming |
| Contributors: | 洪為璽
季延平
華健明
Hua, Chien-Ming |
| Keywords: | 道路交通事故
敘述性統計
資料探勘
決策樹
ADTree
Traffic accident
Descriptive statistics
Data mining
Decision tree
AD tree |
| Date: | 2020 |
| Issue Date: | 2021-03-02 14:58:04 (UTC+8) |
| Abstract: | 駕駛人行車風險的高低會受到自身駕駛習慣、道路狀況、天候狀態等諸多內外部因素所影響，而有不同的肇事機率。然而，道路交通事故的發生通常導因於一連串不利因素的組合，而非單一肇事因素所致。因此，為了瞭解影響事故發生的各項影響因素，本研究藉由內政部警政署民國98年至民國102年A1、A2道路交通事故資料作為基礎，研究範疇設定為車與車事故，首先藉由敘述性統計分析各項影響交通事故發生的情境組成因素，再結合ADTree決策樹的資料分類機制進行分析，以瞭解在哪些條件下所發生的交通事故傾向高嚴重性的A1事故，進而進行事故發生情境之構建。
研究結果顯示，當事者分析部分，當車種為大客車、大貨車者，所發生的事故有較高比例為死亡車禍；環境分析部分，雨天有較高的機會發生致死車禍，而在天氣狀態非雨天的條件下，道路狀態為濕潤者較乾燥者不易發生致死車禍；道路分析部分，當事故的道路類型為「圓環或廣場」者，發生致死車禍的比例較其他道路類型高，相關結果將可作為未來車險保單規劃或交通相關政策制定時之參考。
The risk level of a driver will be affected by many internal and external factors such as driving habits, road conditions, weather conditions, etc., resulting in a different probability of traffic accidents. In order to understand the various factors that affect the occurrence of traffic accidents, this study uses the A1 and A2 traffic accident data from 2009 to 2013 of the National Police Agency, Ministry of the Interior as a basis, and the scope of this study contains car and car accidents. Firstly, various factors that contribute to traffic accidents are analyzed by descriptive statistics. Subsequently, the cumulative value of these factors are analyzed by the data classification model of alternating decision tree (AD Tree) to understand in which conditions the accident prone to high-severity, such as fatal traffic accidents. After all, the complete accident situation is constructed.
When analyzing the involved vehicle types, the results show that coaches or large trucks are more likely to cause fatal accidents. In the section of environmental analysis, the results indicate that fatal accidents are more likely to occur on rainy days. However, in the absence of rain, fatal car accidents are less likely to happen on wet roads. When it comes to road patterns, fatal accidents occur at “roundabout” or “square” more compared to other type of roads. These results can be taken as references for insurance policy planning or traffic policy formulation. |
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| Description: | 碩士
國立政治大學
企業管理研究所(MBA學位學程)
107363013 |
| Source URI: | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0107363013 |
| Data Type: | thesis |
| DOI: | 10.6814/NCCU202100188 |
| Appears in Collections: | [企業管理研究所（MBA學位學程）] 學位論文
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