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https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/134170
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| Title: | 俄羅斯與中國「一帶一盟」合作之研究（2015-2019年）
Research of Russian Perspective on the “One Belt and One Union” Cooperation between Russia and China from 2015 to 2019 |
| Authors: | 卓泠安
Cho, Ling-An |
| Contributors: | 洪美蘭
Hung, Mei-Lan
卓泠安
Cho, Ling-An |
| Keywords: | 一帶一盟
歐亞經濟聯盟
區域經濟整合
莫斯科─喀山高鐵
中華人民共和國與歐亞經濟聯盟經貿合作協定
One Belt One Union
Eurasian Economic Union
Economic integration
Moscow-Kazan High Speed Railway
the Agreement on trade and economic cooperation between the Eurasian Economic Union and the People`s Republic of China |
| Date: | 2021 |
| Issue Date: | 2021-03-02 14:49:14 (UTC+8) |
| Abstract: | 中俄2015年簽屬《關於絲綢之路經濟帶建設與歐亞經濟聯盟建設對接合作聯合聲明》開啟俄羅斯、白羅斯、哈薩克、亞美尼亞、吉爾吉斯等歐亞經濟聯盟成員國與中國5+1的「一帶一盟」雙邊合作。本研究目的聚焦於探討俄羅斯與中國「一帶一盟」合作對俄羅斯以及對整體國際經濟環境所造成的效應。藉由具體分析「一帶一盟」現有最主要的成果 - 《中華人民共和國與歐亞經濟聯盟經貿合作協定》，以及俄羅斯與中國「一帶一盟」合作中現況問題項目 - 「莫斯科─喀山」高鐵建設後發現，透過雙邊經貿合作協定的落實，消除貿易壁壘讓俄羅斯不但收穫三種貿易效果，助益俄國經濟與世界接軌，且在與中國密切合作中也獲得技術及研發資金、提升俄羅斯對外經貿合作的談判籌碼，最終也有助於達成普欽推動的「大歐亞夥伴關係」。 有關「一帶一盟」對於國際經濟環境的影響，從分析「一帶一盟」合作對歐盟國家、中亞國家、東協十國及後續加入形成「區域全面經濟夥伴協定」的日、韓、紐、澳等亞太國家，甚至遠在太平洋東側的美國之影響發現，「一帶一盟」合作確實能夠影響區域乃至全球的經濟思潮。但是，從分析高鐵建設項目中發現，俄羅斯經濟二元化導致資金不足的問題，以及該國對與中國合作建設跨境交通基礎設施的態度，皆衍生出「一帶一盟」未來合作可能須面對的許多問題。
The 2015 Joint Statement on Cooperation between Eurasian Economic Union (EAEU) and the Silk Road Projects signed by Russia and China, opened the bilateral cooperation among “One Belt One Union”. This research is to explore the effects of the cooperation between Russia and China on Russia and the overall international economic environment. By analyzing the main achievement, the Agreement on trade and economic cooperation between EAEU and PRC, and the suffocating project, the Moscow-Kazan High-Speed Railway, we found that through the implementation of bilateral agreements and the elimination of trade barriers Russia not only reaped three trade effects, which helped Russia to integrate with the world but also obtained technology and R&D funds in close cooperation with China. And thus it enhances Russia’s bargaining chip in foreign cooperation, which may eventually help to reach the “Greater Eurasian Partnership” promoted by Putin.
As for the impact on the whole global environment, we found that the “One Belt One Union” can indeed influence regional and global economic trends after the analysis of how “One Belt One Union” projects effect on the European Union, Central Asia, Asia-Specific, ASEAN, and even the United States. However, through the analysis of the high-speed railway project, we also found that Russia’s economic dualization has led to insufficient funding, as well as the country’s attitude towards cooperating with China in the construction of cross-border transportation infrastructure, all maybe bring the problems of future cooperation problem in the “One Belt One Union”. |
| Reference: | 一、 中文文獻
（一） 專書
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| Description: | 碩士
國立政治大學
俄羅斯研究所
107263007 |
| Source URI: | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0107263007 |
| Data Type: | thesis |
| DOI: | 10.6814/NCCU202100264 |
| Appears in Collections: | [俄羅斯研究所] 學位論文
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