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https://nccur.lib.nccu.edu.tw/handle/140.119/131871
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Title: | 我國海洋戰略與我國海洋委員會之研究 The study of Maritime Strategy and Ocean Affairs Council of Republic of China |
Authors: | 蔡奇勳 Tsai, Chi-Hsun |
Contributors: | 連弘宜 Lien, Hong-Yi 蔡奇勳 Tsai, Chi-Hsun |
Keywords: | 海權 海洋戰略 海域主管機關 海巡機關 Sea power Maritime strategy Maritime competent authority Coast guard administration |
Date: | 2020 |
Issue Date: | 2020-09-02 13:02:22 (UTC+8) |
Abstract: | 在《聯合國海洋法公約》通過後,如何有效治理海洋及運用海洋,顯然已成為世界各國必然面對的課題,對四週環海的我國來說也是重要的議題,因此我國海洋戰略下的海洋委員會如何成為國家發展海洋戰略的推手及執行者,與周遭國家之類似機關有無差異性或有無可效法參考之處,是值得探討及研究。 本研究目的旨為分析冷戰前後迄今全球海洋戰略之發展與轉變,探討我國在海洋立國的政策下的海洋戰略為何?為何組建海洋委員會,其成立的目的為何,解決了哪些問題,以及後續的發展。以及對中國、日本及菲律賓的海洋戰略發展與所設立的海域主管機關進行比較,在我國海洋戰略下的海洋委員會有什麼優劣態勢,能否使我國在海洋的發展得到最大效益。 中國自提出「一帶一路」的國家戰略,海洋戰略便成為「一路」的重要手段,加上對其海域主管機關的整合後,新成立的中國海警局成為了海上維權、維穩及維護海洋利益之重要力量;而日本再經過對自身國家發展及歷史反思後,加上中國崛起影響,其海洋戰略目標便是建立海洋結盟的組織及發展為海洋資源大國,並由海上保安廳作為因應非傳統安全,及對外輸出專業海巡能力之海上力量;菲律賓則因群島特性及被殖民的歷史,在獨立後基於國防及經濟利益始終有著宏偉的海洋戰略,惟礙於國內政治動盪及海上力量薄弱,仍舊處無法達到目標。 我國行政院海岸巡防署自組織調整為海洋委員會,在頒布《海洋基本法》後,有關我國涉及海洋事務之機關已更趨統一,但與中國、日本及菲律賓等國相較下,仍需在組織層級、海洋外交、海上力量及人才培育等部分仍有待進步。 After the adoption of United Nations Convention on the Law of the sea, how to effectively govern and use the ocean is regarded as an important topic around the world, especially for Taiwan which is surrounded by sea. How the Ocean Affairs Council (OAC) becomes the promoter and executor of the national maritime strategy, whether there is different between maritime agencies in the surrounding countries, and whether there is strategy can be learned from them are worthy to research.
The purpose of this study is to analyze the development and transformation of global maritime strategy before and after the Cold War, and to discuss our maritime strategy based on the ocean policy. Why the OAC is formed, what is the purpose for its establishment, what problems it has solved, and what is the follow-up development. Also, what is the advantage and disadvantage of OAC under national maritime strategy when comparing the maritime strategic development of China, Japan and the Philippines, can it maximize the benefits of maritime development.
The maritime strategy has become an important mean of the 21st-Century Maritime Silk Road after China proposed the Belt and Road, and after the integration of other maritime authorities, the China Coast Guard has become an important force for maritime rights protection, stability and interests. After reflecting on its national characteristics and historical development and responding to the rise of China in marine, Japan’s maritime strategy is to establish maritime alliances and become the great power of maritime resource. The Japan Coast Guard acts as a maritime force that responds to non-traditional security and exports professional maritime patrol power. Philippines has grand maritime strategy based on the national defense and economic interest independence after independence behind its colonial history and island characteristics. However, the goal is still not achieved because the of domestic political turmoil and weak maritime power.
The Coast Guard Administration. Executive Yuan is adjusted to the OAC. After the enact of the "Ocean Basic Act", the agencies involved in national maritime have become more unified. However, there is still room for improvement in organizational levels, maritime diplomacy, maritime power, and talent cultivation when comparing to countries such as China, Japan, and the Philippines. |
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Description: | 碩士 國立政治大學 外交學系戰略與國際事務碩士在職專班 106922019 |
Source URI: | http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0106922019 |
Data Type: | thesis |
DOI: | 10.6814/NCCU202001500 |
Appears in Collections: | [戰略與國際事務碩士在職專班] 學位論文
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