政大機構典藏-National Chengchi University Institutional Repository(NCCUR):Item 140.119/131762
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    题名: 通學人行空間之熱舒適性研究
    A Study on the Thermal Comfort of Pedestrian Space for Commuting Students
    作者: 陳筱元
    Chen, Hsiao-Yuan
    贡献者: 孫振義
    甯方璽
    Sun, Chen-Yi
    Ning, Fang-Shii
    陳筱元
    Chen, Hsiao-Yuan
    关键词: 通學人行空間
    熱環境
    熱舒適性
    Pedestrian space for commuting students
    Thermal environment
    Thermal comfort
    日期: 2020
    上传时间: 2020-09-02 12:41:03 (UTC+8)
    摘要: 　　營造良好通學環境為臺灣政府長年持續追求且所欲達成之政策目標，其中，相關政策及研究多以步行上下學之學生作為主要研究群體。過去我國於通學環境之建構上多著重於道路平整、連續性等硬體設備、交通安全方面等問題，然而，由於臺灣近年來在全球暖化情境下，都市熱島效應使都市於熱季時高溫化問題日益嚴重，故安全通學之範疇若能考量外在熱環境之情形，將使通學環境之營造更臻完善，並有利於降低通學步行學生引發相關熱疾病之風險。
    　　本研究以臺北市立興雅國民中學周圍之通學路線人行空間熱環境作為研究標的，透過微氣候監測站之量測及熱舒適性評估指標之分析，檢視人行空間之熱舒適性情形。並運用迴歸分析法解析熱環境因子與熱舒適性之關聯性，梳理出影響熱舒適性之關鍵因素。最後搭配問卷調查法，調查臺北市國中生對於通學人行空間熱環境之經驗感受及熱環境改善方式之偏好，以作為研擬人行空間熱環境改善策略之參考依據。
    　　透過實測數據針對高溫測點與低溫測點進行分析，可歸納出植栽蔭影、建築物陰影、交通發散熱、建築物密度及綠覆率為人行空間熱環境之關鍵影響因子。且於實測數據發現部分測點於通學時段具有高溫化之現象，恐增加通學步行學生發生熱疾病之風險。進一步藉由熱舒適性評估指標之最高溫情境數據進行比較，於多數熱舒適性評估指標之分析結果顯示放學時段多數測點之指標最高數值普遍大於上學時段，反映放學時段通學環境之熱舒適性較上學時段低，呈現對身體健康具有較高風險的環境狀態。
    　　而問卷調查結果亦顯示步行通學學生對於九月分通學人行空間熱舒適感受普遍未達舒適，但多數受測者願於通學人行空間熱環境進行改善後增加步行通學之意願，並以實施減少交通與建築物廢熱排放之改善方式可促進學生增加較高程度之步行通學次數。據此，本研究以人行空間熱環境之關鍵影響因子與問卷分析結果作為基準，提出提升人行空間熱舒適性之七項規劃建議，分別為提升綠化量、增加人行空間陰影及蔭影之遮蔽面積、選用低蓄熱之鋪面材質、降低人工發散熱、擴增水體、提升通風效果、降低建築物密度，可作為後續相關單位進行人行空間步行環境規劃與都市設計之施行方針。
    　　For years, creating an ideal environment of pedestrian space for students is what the government in Taiwan has been striving for. Relevant policies and researches generally take commuting students as target research population. In the past, the construction of pedestrian space near schools mainly focused on road leveling, continuity, hardware installation, traffic safety, etc. However, because of worsening global warming, the urban heat island effect has incurred increasingly serious problems of city high temperatures during the hot season. If safe school commuting takes the external thermal environment into consideration, the construction of pedestrian space will keep growing better, which in turn can reduce the risk of students contracting heat-related diseases.
    　　This research studies the thermal environment of the pedestrian space surrounding Taipei Municipal XingYa Junior High School. Through micro climatic monitoring and thermal comfort assessment index, an inspection is made into the thermal comfort conditions of the pedestrian space. Meanwhile, regression analysis method helps map out the correlation between thermal environment factors and thermal comfort, further pinpointing the crucial elements that affect thermal comfort. Finally, supplemented by questionnaires, Taipei junior high school students’ experiences on the thermal environment of pedestrian space and preferences for ways to improve the thermal environment of pedestrian space are accumulated, which also provides a reference to bringing about effective pedestrian environment amelioration strategies.
    　　Through the data gathered from various checkpoints that collect both high and low temperatures, key factors affecting the thermal environment of the pedestrian space are summed up as follows: the shades of plants and buildings, traffic heat dissipation, construction density and green coverage. In addition, the research points to high temperatures during certain periods of school commuting, which relates to the hazard of developing heat-related diseases among students who walk to school. Further analyses of most indexes also show that the highest scores obtained from most test points in the afternoon school-off hours are generally higher than their counterparts in the morning, indicating that the thermal comfort level in the afternoon is lower than in the morning. The afternoon environment thus poses as a threat to human health.
    　　Questionnaire results imply that commuting students generally do not feel pleasant with the thermal comfort of pedestrian space in September, but most of the testees are willing to keep commuting if the condition gets improved. Implementing measures to reduce waste heat emissions from traffic and buildings can greatly boost students’ frequencies of walking to school as well. Thus, by analyzing both the critical factors that affect the thermal comfort of pedestrian space and the questionnaire results, this study proposes seven suggestions on implementing pedestrian environment amelioration strategies, which include increasing the amount of greenery, enlarging the shade areas of the pedestrian space, opting for low heat storage paving materials, reducing artificial heat dissipation, expanding water bodies, improving ventilation effects, and decreasing building density. It is hoped that this study can serve as a guideline for any subsequent pedestrian space planning and urban designing.
    參考文獻: 中文參考文獻
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    林菲華，2005，「間接照明之照明效率研究」，中原大學室內設計研究所碩士論文：桃園。
    林優陸，2009，「減緩都市熱島之數值模擬研究」，國立臺北科技大學能源與冷凍空調工程系碩士論文：臺北。
    林宛貞，2015，「街道紋理對都市街谷風環境模擬影響之研究」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：臺南。
    江泓緯，2014，「不同鋪面條件對熱舒適影響之研究」，中國文化大學建築及都市設計學系碩士論文：臺北。
    江嘉瑜，2014，「家長對學童「走路上學」參與意願、參與障礙與健康認知之研究—以基隆市國小為例」，經國管理暨健康學院健康產業管理研究所碩士論文：基隆。
    江文勇，2018「住宅都市更新案對於周邊風環境與熱環境之影響」，國立政治大學地政學系碩士在職專班碩士論文：臺北。
    呂采芳，2006，「新市區建設地區人行空間及步道系統動線配置規劃準則之研究」，國立成功大學建築學系碩士論文：臺南。
    李欣蓉，2007，「都市公園與熱島效應之空間關係－以臺北市為例」，中國文化大學景觀學系碩士論文：臺北。
    李以信，2009，「反映都市空間結構的夜間照明系統規劃之研究-以高雄縣鳳山市為例」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：臺南。
    李建鋒，2008，「校園戶外環境熱舒適之研究-以大學、小學為例」，逢甲大學建築學系碩士論文：臺中。
    李孟謚，2016，「候車亭溫熱環境舒適度之研究－以台中市公車候車亭為例」，朝陽科技大學建築系建築及都市設計碩士班碩士論文：臺中。
    邱煒翔，2013，「都市街道環境氣溫影響因素之研究」，中國文化大學景觀學系碩士論文：臺北。
    吳政松，2005，「透水鋪面對工程環境之影響效益分析」，國立中央大學土木工程研究所碩士論文：桃園。
    吳可兒，2019，「步行環境對影響民眾搭乘捷運意願之探討－以臺北市為例」，國立政治大學地政學系碩士論文：臺北。
    周鏡惠，2014，「以風環境觀點探討傳統街區空間改善策略－以台南市總爺老街傳統街區為例」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：臺南。
    枋凱婷，2017，「亞熱帶都市街道之熱舒適性與模擬－以臺北市為例」，國立政治大學地政學系碩士論文：臺北。
    凌游世傑，2001，「都市社區通學路規劃與設計之研究」，淡江大學建築學系碩士論文：新北。
    袁國花，2005，「社區通學道之使用效益評估」，國立中山大學公共事務管理研究所碩士論文：高雄。
    孫振義，2008，「運用遙測技術於都市熱島效應之研究」，國立成功大學建築學系博士論文：臺南。
    翁銘宏，2011，「都市熱環境與表面溫度關係之研究－以台北市為例」，中國文化大學景觀學系碩士論文：臺北。
    郭柏巖，2000，「都市公園微氣候觀測解析」，國立成功大學建築學系碩士論文：臺南。
    郭勇志，2012，「以現地實測及長期模擬探討遮蔽因子對戶外熱環境之影響」，國立虎尾科技大學休閒遊憩研究所碩士論文：雲林。
    陳邦安，1987，「台灣地區建築物日影之電腦模擬與分析」，國立成功大學建築學系碩士論文：臺南。
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    陳正偉，2009，「都市綠地與局地熱島空間關係之研究－以台北市為例」，中國文化大學景觀學系碩士論文：臺北。
    陳佩涓，2010，「從國小學童通學行為看行人空間問題－以花蓮縣明義國小為例」，國立東華大學環境政策研究所碩士論文：花蓮。
    陳育成，2014，「都市熱環境氣候地圖之基礎資料平台建置與應用－以台中市為例」，國立中興大學景觀與遊憩學位學程研究所碩士論文：臺中。
    陳建宏，2015，「以風環境與熱環境觀點模擬社區規劃之適宜性－台北市健康社區為例」，國立政治大學地政學系碩士論文：臺北。
    莊家梅，2008，「夏季戶外空間熱舒適性之研究－以台南縣市、高雄市戶外空間為研究對象」，國立成功大學建築學系碩士論文：臺南。
    黃宇菘，2005，「戶外鋪面對建築外部熱環境影響之研究－以高速公路南投服務區為例」，朝陽科技大學建築及都市設計研究所碩士論文：臺中。
    黃嘉華，2005，「溼熱區建築基地因子微氣候調節之研究－以大學校園為例」，中國科技大學建築研究所碩士論文：臺北。
    黃韻璇，2004，「國小學童及其家長之道路步行風險認知與行為關聯之研究」，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文：新竹。
    黃映捷，2006，「市中心商業區步行環境改善之研究－以台南市中心商業區為例」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：臺南。
    黃欣怡，2010，「國中生到校方式之影響分析－以台南市四所國中為例」，長榮大學土地管理與開發學系碩士論文：臺南。
    曾于真，2008，「中央補助高雄市社區學童通學步道用後評估研究」，國立高雄大學都市發展與建築研究所碩士論文：高雄。
    溫雅淇，2011，「鄰里社區通學道路與學童步行活動環境之研究－以宜蘭縣礁溪鄉境內國民小學為例」，國立宜蘭大學建築與永續規劃研究所碩士論文：宜蘭。
    溫靖儒，2018，「校園開放空間步行環境熱舒適性之研究－以臺北市政治大學為例」，國立政治大學地政學系碩士論文：臺北。
    詹萬芳，2007，「花蓮縣航空噪音防制區國小學童噪音概念與噪音防制行為之研究」，國立花蓮教育大學生態與環境教育研究所碩士論文：花蓮。
    鄭翰澤，2008，「影響學生通學運具使用之個人、家庭與環境因素之研究」，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文：新竹。
    劉翕劼，2002，「株洲城市街區夏日溫度分布與街道特徵關係的研究」，中南林學院生態學碩士論文：湖南。
    劉怡欣，2010，「夏季都市步行空間陰影設計與評估－以台南中正商圈為例」，國立成功大學都市計劃研究所碩士論文：臺南。
    蔡侑希，2012，「國小學童步行通學環境安全評估指標建立之研究」，中華大學運輸科技與物流管理學系碩士論文：新竹。
    蕭長安，2010，「桃園市小學通學環境接送區域之安全性與滿意度使用認知研究」，逢甲大學建築學系碩士論文：臺中。
    蕭慧媛，2008，「社區通學道執行成效評估之研究－以高雄市前金區為例」，國立中山大學公共事務管理研究所碩士論文：高雄。
    謝家榆，2010，「都市人行友善環境調查與改善－以台北市中山北路二段、三段為例」，中國文化大學景觀學系碩士論文：臺北。
    譚政泓，2010，「水域空間對周圍環境之熱舒適影響研究」，中國文化大學建築及都市計畫研究所碩士論文：臺北。
    羅敏華，2015，「臺中市校園通學步道景觀改善效益之研究」，逢甲大學景觀與遊憩碩士學位學程碩士論文：臺中。

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    李彥頤、江哲銘、蘇慧貞，2008，「住宅建築室內外界面對應氣候變遷熱浪衝擊下室內環境影響之研究」，行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告。
    何明錦、林子平，2011，「戶外遮蔽因子對微氣候影響之實測與解析」，內政部建築研究所協同研究報告。
    何明錦、方富民，2015，「都市地區風環境流通效應影響評估分析研究」，內政部建築研究所協同研究報告。
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    描述: 碩士
    國立政治大學
    地政學系
    107257016
    資料來源: http://thesis.lib.nccu.edu.tw/record/#G0107257016
    数据类型: thesis
    DOI: 10.6814/NCCU202001647
    显示于类别:[地政學系] 學位論文

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